Alerta: venda seu EV agora, antes que o valor despenque

Mercado de usados de EV pode cair com a onda de devoluções de leases; entenda quem pode ser mais afetado e quando agir.

O mercado de usados de veículos elétricos pode passar por uma correção rápida nos próximos meses, à medida que uma onda de devoluções de leases chega às lojas, pressionando os preços para baixo.

Dados da indústria indicam que, entre janeiro de 2023 e setembro de 2025, mais de 1,1 milhão de EVs foram arrendados. No segundo trimestre de 2024, quase metade dos EVs em circulação já estavam em leasing.

Além disso, incentivos fiscais de até 7.500 dólares por veículo contribuíram para ofertas atrativas, elevando o volume de leases. Com a aproximação da devolução em massa, a relação entre oferta e demanda pode mudar rapidamente, favorecendo compradores no curto prazo.

O que está impulsionando a queda

• Devoluções de lease em massa previstas pela Cox Automotive, que devem inundar o mercado de usados nos próximos meses.
• Aumento da oferta aliada a demanda mais fraca pressiona os preços para baixo.
• Avanços rápidos em tecnologia de baterias e maior alcance nos modelos novos tornam EVs mais antigos menos atraentes pela comparação.
• Tradicionalmente, muitos leases possuem buyout alto, incentivando a devolução em vez da compra ao término do contrato.

Quem pode sofrer mais e quando

Modelos populares devem sentir o impacto com maior intensidade, incluindo Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq, Tesla Model 3 e Tesla Model Y.

Depreciação prevista (dados da CarEdge)

• Ford Mustang Mach-E: 57% após 5 anos
• Hyundai Ioniq 5: 60%
• Tesla Model 3: 61%
• Tesla Model Y: 61%
• Volkswagen ID.4: 63%

O que concessionárias podem fazer

As montadoras e concessionárias precisarão estar prontas com estratégias para proteger o valor da frota usada, como incentivar clientes a manter leases por mais tempo ou ajustar planos de retenção de clientes.

E o que isso significa para compradores e vendedores

Para quem pensa em vender um EV, pode ser o momento de agir antes que a oferta aumente ainda mais. Já quem busca um EV usado pode encontrar oportunidades, especialmente entre modelos com menor ou maior depreciação prevista.

Contexto adicional que molda o cenário

Até setembro de 2025 havia um crédito fiscal federal de até 7.500 dólares para EVs, o que ajudou a tornar as ofertas de leasing particularmente atrativas na prática. Entre janeiro de 2023 e setembro de 2025, mais de 1,1 milhão de EVs foram arrendados, e no segundo trimestre de 2024 quase metade dos EVs em uso já estava em leasing. Os leases costumam ter 36 meses, o que sugere que muitos veículos retornarão ao mercado de usados a partir de abril de 2026, ampliando a pressão de preços.

Se a tendência se confirmar, a depreciação de EVs pode seguir acelerando, ao menos nos próximos meses, com algumas marcas e modelos mais expostos do que outros.

Comente abaixo: você pretende vender seu EV agora ou esperar? Qual modelo você acha que vai sofrer mais com essa onda de devoluções?