La Geely Galaxy Starshine 6 reçoit une batterie plus grande et porte son autonomie électrique à 170 km

La Galaxy Starshine 6 gagne une batterie de 28,3 kWh, portant son autonomie électrique jusqu'à 170 km (CLTC) avec le moteur 1,5 L, tout en conservant la configuration hybride EM-i NordThor 2.0.

Geely revisite la Galaxy Starshine 6 en se concentrant sur l'efficacité électrique, présentant une batterie considérablement plus grande que la génération précédente et une autonomie électrique supérieure selon le cycle CLTC. La mise à jour transforme la voiture en une option plus pratique pour ceux qui ont besoin de trajets quotidiens plus longs sans solliciter le moteur à combustion.

Batterie plus grande, même cœur hybride

Au centre de la version renouvelée se trouve une nouvelle batterie de 28,3 kWh, un saut significatif par rapport aux options précédentes de 8,5 kWh et 17 kWh. Ce gain de capacité permet jusqu'à 45 km de plus d'autonomie purement électrique par rapport à la variante CLTC précédente de 125 km.

Malgré l'augmentation de la batterie, l'architecture de propulsion ne change pas radicalement. La Starshine 6 continue d'adopter un moteur à essence 1,5 litre atmosphérique, d'une puissance de 82 kW, intégrant le système hybride EM-i NordThor Hybrid 2.0. Bien que les sorties du moteur électrique pour la version actuelle n'aient pas été officiellement confirmées, le modèle existant combine le moteur à combustion avec un moteur électrique avant de 120 kW et une transmission E-DHT.

• Moteur à essence : 1,5 L atmosphérique, jusqu'à 82 kW
• Batterie lithium-ion de 28,3 kWh (LFP)
• Autonomie électrique CLTC : jusqu'à 170 km
• Moteur électrique avant : précédemment dimensionné à 120 kW

En termes pratiques, 170 km de conduite en mode purement électrique suffiraient à la grande majorité des déplacements quotidiens en Australie, même avec les variations dans le monde réel qui ont tendance à réduire les chiffres CLTC.

Même silhouette, ajustements calmes

Extérieurement, Geely a conservé le design traditionnel de la Starshine 6. Les dimensions restent stables : 4806 mm de longueur, 1886 mm de largeur et 1490 mm de hauteur, avec un empattement de 2756 mm. Le poids en ordre de marche est de 1625 kg, compatible avec un hybride rechargeable équipé d'une batterie plus grande.

• Longueur : 4806 mm
• Largeur : 1886 mm
• Hauteur : 1490 mm
• Empattement : 2756 mm
• Transmission/Hybride : E-DHT avec moteur électrique avant de 120 kW
• Poids : 1625 kg

Le design reste conservateur et orienté vers le marché, avec des éléments tels qu'une calandre proéminente, des poignées de porte traditionnelles, une barre d'éclairage arrière continue et des lignes de carrosserie sobres — un régal pour ceux qui préfèrent un équilibre entre style et praticité.

Marché, prix et une note sur le méthanol

Depuis son lancement en octobre 2025, la Starshine 6 accumule un élan de ventes en Chine, passant de 1 532 unités le premier mois à 8 708 en décembre. Le prix actuel varie entre 74 800 et 105 800 yuans, ce qui, en conversion directe, représente environ 11 500 à 16 000 dollars australiens, hors taxes ou coûts locaux.

Une variante curieuse implique une version hybride rechargeable fonctionnant au méthanol, avec un moteur 1,5 litre développant 93 kW et utilisant une batterie LFP. Bien que le méthanol reste un pari de niche, Geely a l'historique d'investir dans cette technologie intégrée à la stratégie chinoise des carburants alternatifs.

Pour l'Australie, le PHEV standard reste l'option la plus pertinente, surtout face à des normes d'émissions de plus en plus strictes et à la recherche d'options qui ne dépendent pas exclusivement de la recharge publique externe.

Si Geely étendait ce portefeuille à l'échelle mondiale, une berline PHEV à plus grande autonomie pourrait occuper une place entre les hybrides traditionnels et les VE à batterie, en termes de prix et de praticité.

Que pensez-vous de cette augmentation de batterie sur la Starshine 6 ? Achèteriez-vous un PHEV avec jusqu'à 170 km d'autonomie électrique pour votre quotidien, ou préférez-vous des modèles avec une plus grande autonomie électrique pour les longs trajets ? Laissez votre commentaire ci-dessous et partagez votre point de vue.