L'Inde vise 200 000 VE en exercice 26, mais le grand défi est de massifier le segment populaire

Le marché des VE en Inde pourrait atteindre 200 000 unités en exercice 26, avec une pénétration de 4–5 % ; le défi réside dans l'électrification du segment inférieur à 12 lakh ₹.

Panorama du marché

Le scénario des véhicules électriques en Inde pointe vers la marque des 200 000 unités en exercice 26, maintenant une pénétration entre 4 % et 5 % du total des ventes de voitures particulières.

Où se situe l'élan ?

Bien que les segments de prix plus élevés tirent la croissance, le prochain niveau dépend de l'électrification du segment de masse inférieur à 12 lakh ₹.

Performance récente et chiffres clés

Shailesh Chandra, directeur général de Tata Motors Passenger Vehicles, a souligné que le premier semestre a montré une croissance stable, signalant une consolidation après des années d'expansion rapide, les VE étant de plus en plus acceptés comme alternative aux véhicules à moteur à combustion interne dans les segments moyen et premium. Cette année, l'industrie devrait dépasser les 2 lakh de VE.

Pour l'exercice 26, la prévision est que le marché total des VP atteindra entre 4,5 et 4,6 millions d'unités, ce qui entraînera des volumes de VE entre 180 000 et 230 000 unités, soit une pénétration de 4 à 5 %.

Disparités entre les tranches de prix

Dans le segment supérieur à 12 lakh ₹, avec environ 1,6 million d'unités par an, la pénétration des VE est déjà d'environ 10 % (environ 160 000 unités par an).

En revanche, dans le segment inférieur à 12 lakh ₹, responsable d'environ 3 millions d'unités par an, la pénétration n'est que de 1,6 %, ce qui correspond à environ 50 000 VE par an.

« C'est là que réside le véritable défi pour la massification des VE dans le pays. Si ce segment n'est pas électrifié, il sera difficile d'atteindre l'objectif d'une adoption généralisée des VE. »

Perspectives de croissance et goulots d'étranglement

Sur la base de la taille attendue du marché, les volumes de VE en exercice 26 suggèrent une croissance de 20 à 30 % d'une année sur l'autre, par rapport à l'exercice 25, qui a enregistré des ventes dans la fourchette de 150 000 à 160 000.

L'entrée de tous les grands constructeurs dans l'espace des VE est considérée comme positive, la concurrence élargissant le marché global plutôt que de le freiner.

Infrastructure et marges

L'expansion de l'infrastructure de recharge est considérée comme cruciale pour permettre la transition : il existe environ 30 000 bornes de recharge publiques et plus de 200 000 chargeurs résidentiels dans le pays.

Bien que les marges des VE restent sous pression, Tata Motors affirme être proche de la parité avec l'activité VCI sur les voitures particulières et est prête à sacrifier des marges à court terme pour soutenir l'électrification à long terme.

Concurrence et signal positif

La participation des grands constructeurs dans cet espace est considérée comme un signe positif, car une plus grande concurrence tend à élargir le marché dans son ensemble, au lieu de le retarder. « L'entrée de plus grands acteurs sera bénéfique pour la mission d'électrification du pays », a déclaré Chandra.

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