Lincoln vise un Range Rover-fighter basé sur le Bronco pour 2029-2030

Lincoln prévoit un VUS à deux rangées, avec carrosserie sur châssis, pour affronter le Classe G et le Range Rover, basé sur le Bronco, avec un lancement prévu entre 2029 et 2030.

Lincoln développe un VUS à deux rangées avec carrosserie sur châssis pour affronter le Mercedes‑Benz Classe G et le Range Rover. Le lancement est visé pour 2029–30.

Le véhicule utiliserait la plateforme de base du Ford Bronco, permettant un look avec une calandre typique de Lincoln et des lignes plus douces, tout en conservant les proportions du Bronco. L'ensemble se compare au G‑Wagen et au Range Rover dans l'idée du luxe allié à la robustesse.

En termes de dimensions, le Bronco mesure 189,5 pouces de longueur et utilise un empattement de 116,1 pouces. Le Lincoln Nautilus mesure 193,2 pouces de long avec un empattement de 114,2 pouces, ce qui aiderait à positionner le nouveau modèle dans une taille proche du Nautilus.

Une prochaine génération du Bronco devrait arriver en 2031, et Lincoln pourrait partager plus de composants avec le nouveau modèle qu'avec la version actuelle de 2021, offrant plus de flexibilité pour les mises à jour sans refontes complètes de la plateforme.

La production des Corsair et Escape a déjà été annulée par Ford. L'usine de Louisville, Kentucky, est en cours de conversion pour les VE de prochaine génération, avec un pick-up de la taille du Maverick prévu pour 2027. Le Bronco Sport continue d'opérer dans le segment des VUS compacts, en concurrence avec des modèles comme le Toyota RAV4.

Selon le PDG Jim Farley, la stratégie est de lancer la prochaine génération de VE sur des plateformes dédiées, dans des catégories d'usage quotidien et dans la fourchette de 30 000 à 35 000 dollars. Cela, en soi, indiquerait qu'un futur Lincoln EV de grande taille pourrait ne pas suivre cette même voie.

Les véhicules plus grands avec remorquage pourraient avoir des options EREV (électrique à autonomie prolongée), tandis que l'accent sur les coûts reste sur des tranches plus basses pour les VE de masse.

Un Lincoln basé sur le Bronco pourrait se positionner au sommet de la gamme de luxe, potentiellement au-dessus du Navigator, qui commence actuellement à 94 890 $. Un Range Rover d'entrée de gamme en 2026 se situe autour de 115 450 $, et un Lincoln avec un intérieur au niveau Black Label pourrait atteindre des niveaux proches de ce marché.

À propos de l'auteur : Todd Lassa est un journaliste automobile vétéran qui a travaillé pour Autoweek, Motor Trend et Automobile. Il est également rédacteur fondateur du site thehustings.news, qui, selon le texte, n'a aucun lien avec l'automobile.

Que pensez-vous de cette stratégie ? Achèteriez-vous un Lincoln lié au Bronco pour concurrencer le Range Rover et le G‑Wagen ? Partagez votre opinion dans les commentaires.