Le CX-5 2026 arrive avec un habitacle plus grand, un intérieur premium et une technologie qui redéfinit l'expérience de conduite

Le CX-5 2026 arrive avec un habitacle plus grand, un écran d'infodivertissement plus grand et des fonctionnalités de sécurité, tout en maintenant l'accent sur le confort et la technologie.

Aperçu

Mazda présente le CX-5 2026, la version renouvelée du crossover qui domine les ventes aux États-Unis. L'apparence extérieure reste proche du modèle 2025, mais l'habitacle est plus grand et l'espace de chargement a été repensé.

Le CX-5 2026 gagne une calandre redessinée, des phares à LED et des feux de jour à double couche, tandis que l'intérieur offre un confort amélioré et des finitions plus haut de gamme.

Espace, confort et design

L'empattement a été allongé de 4,5 pouces, libérant plus d'espace pour les jambes à la deuxième rangée.

L'ouverture du coffre a maintenant un plancher plus bas, avec des sièges arrière 40/20/40 qui s'inclinent pour accueillir des objets plus volumineux. Un toit panoramique est en option pour augmenter la sensation d'espace.

À l'intérieur, on trouve des garnitures en cuir sur le volant et le levier de vitesses, deux ports USB-C dans la console centrale et un chargeur sans fil pour smartphones, ainsi que deux prises 12 V dans le coffre.

Technologie et infotainment

Le CX-5 2026 est équipé de série du Mazda Connect, présentant un écran central de 12,9 pouces et une intégration avec Google built-in, Android Auto et le nouvel assistant Gemini AI.

Il existe également une option d'écran de 15,6 pouces sur la version haut de gamme, avec l'écran monté légèrement décalé vers la droite pour améliorer la visibilité. L'interface conserve des icônes fréquemment utilisées fixées en bas et facilite l'utilisation vocale.

Le design et l'ergonomie ont été pensés pour maintenir le conducteur concentré sur la route, avec de nouveaux boutons sur le volant pour un accès rapide à l'infodivertissement.

Performance et conduite

La motorisation reste le moteur SkyActiv-G 2.5 L de 187 ch et 186 lb-pi de couple, associé à une transmission automatique à 6 vitesses et au système i-Activ AWD.

Les modes Mi-Drive comprennent Normal, Sport et Off-Road. Le mode Sport intensifie le grondement du moteur, mais n'offre pas de gain significatif de rigidité de la direction, maintenant une utilisation principalement en mode Normal.

La suspension et l'équilibre ont été ajustés pour répondre aux familles, recherchant la fermeté sans sacrifier le confort.

Sécurité et assistants

La liste de sécurité comprend l'alerte de trafic transversal arrière avec détection de piétons, le freinage d'urgence intelligent avant, l'assistance de circulation transversale en virage, l'assistance de maintien de voie d'urgence, la surveillance des angles morts, l'alerte de sortie de véhicule, la reconnaissance des panneaux de signalisation sur l'affichage tête haute (HUD) et le freinage automatique.

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec assistance à la limitation de vitesse fonctionne bien à haute vitesse et dans les embouteillages, avec des arrêts et des redémarrages en douceur. L'alerte d'attention du conducteur surveille les signes de fatigue à partir de 41 mph après environ 20 minutes de conduite.

Pour les manœuvres, il y a des capteurs de stationnement avant et arrière, une caméra de recul avec guide de remorquage et une vue à 360 degrés pour faciliter les stationnements et les remorquages à basse vitesse.

Finitions, équipements et prix

Le CX-5 2026 est disponible en cinq versions : S, Select, Preferred, Premium et Premium Plus.

• S : roues de 17 pouces, système audio à 8 haut-parleurs, climatisation automatique bizone, écran de 12,9 pouces, sièges avant à réglage électrique en 8 voies et passage arrière 40/20/40 avec découpe pour objets plus grands.
• Select : vitres arrière teintées, accès sans clé, rétroviseurs chauffants, similicuir, rétroviseur à réglage automatique, ventilation arrière, chargeur sans fil et CarPlay/Android Auto sans fil.
• Preferred : roues de 19 pouces, affichage tête haute (head-up display), hayon à ouverture électrique, rétroviseurs à mémoire, dégivrage du pare-brise, sièges avant chauffants avec mémoire et volant chauffant.
• Premium : toit ouvrant panoramique, détails noirs sur l'ensemble avant/arrière, roues de 19 pouces noires, phares et feux arrière avec signature lumineuse premium.
• Premium Plus : palettes de changement de vitesse, hayon électrique mains libres, éclairage adaptatif, moniteur 360, assistance au changement de voie avec clignotant et surveillance du conducteur.

L'intérieur du S Premium comprend des sièges en cuir ventilés, un réglage en 10 voies pour le conducteur et 6 pour le passager, avec le deuxième rang de sièges arrière chauffant et un système audio Bose à 12 haut-parleurs.

Le haut de gamme, le Premium Plus, ajoute des fonctionnalités de commodité supplémentaires, y compris un système de personnalisation du conducteur pour enregistrer les profils de réglage du siège, des rétroviseurs et du HUD.

La couleur de référence est Navy Blue Mica, avec cinq options de peinture métallique premium à 595 $, dont Soul Red Crystal et Polymetal Gray.

Le prix de départ est de 29 990 $ US pour le S, atteignant 39 990 $ US pour le S Premium Plus. Les frais de destination de 1 495 $ US ne sont pas inclus.

Le CX-5 destiné au marché américain est fabriqué au Japon et est soumis à un droit de douane de 15 %, réduit de 25 % en septembre 2025, conformément à l'accord États-Unis-Japon signé par décret présidentiel. Mazda affirme n'avoir pas répercuté ces coûts sur les consommateurs, citant des initiatives de réduction des coûts.

L'arrivée chez les concessionnaires américains est prévue dans les prochaines semaines.

Conclusion

Le CX-5 2026 apporte des avancées significatives dans l'habitacle, le confort et la technologie, sans sacrifier la praticité pour les familles à la recherche d'espace, de sécurité et de connectivité.

Quelle fonctionnalité du CX-5 2026 considérez-vous comme la plus pertinente ? Laissez votre opinion dans les commentaires ci-dessous et partagez si vous êtes prêt pour la mise à jour.