Gotion acelera baterias de estado sólido para EVs da VW com alcance de 1.000 km

Gotion testa baterias sólidas em carros da VW, com alcance CLTC de até 1.000 km, e avança para produção em escala com melhorias de desempenho e temperatura extrema.

Volkswagen e o seu fornecedor Gotion High Tech avançam na corrida pelas baterias do futuro, com testes de estado sólido em EVs que prometem até 1.000 km de alcance no ciclo CLTC.

O movimento vem no contexto de uma parceria antiga: em 2020 a VW investiu cerca de €1 bilhão para obter 26% da Gotion, consolidando-a como a maior acionista chinesa da companhia.

Principais marcos e o que esperar

• Especificações e fornecimento: a Gotion ficará responsável por fornecer LFP e outras químicas, incluindo baterias sólidas, para veículos do Grupo VW, inclusive sob a marca Audi.
• Linha piloto: uma linha de produção piloto de 0,2 GWh entregou 90% de rendimento em maio, sinalizando avanço rumo à escala industrial.
• Consolidação da produção: a Gotion divulgou que a linha GEMSTONE de estado sólido está se movendo para a produção em massa, com 2 GWh de capacidade prevista e o design já praticamente concluído, tudo desenvolvido internamente com mais de 30 patentes.
• Melhorias técnicas: em um evento no ano passado, a iteração de 2025 mostrou 60% de melhoria na condutividade do eletrólito de sulfeto, 150% de aumento de capacidade por célula e 90% de redução na pressão de empilhamento.
• Desempenho e operação: a bateria GEMSTONE atingiu 350 Wh/kg de densidade de energia e 70 Ah por célula, com testes em veículos já em andamento. A fabricante afirma que o alcance de 1.000 km por carga é factível e que as baterias operam entre -40°C e 80°C.
• G-Yuan: a linha quasi-solid-state G-Yuan deve entregar 300 Wh/kg de densidade, apoiando um alcance superior a 1.000 km.
• Panorama setorial: a China avança rapidamente com baterias sólidas, com várias montadoras já testando ou planejando iniciar testes em pequenas séries até 2026, com produção em massa prevista para cerca de 2030.

Mercado, tecnologia e produção estão se alinhando para que o avanço de baterias sólidas não seja apenas uma promessa de laboratório, mas uma realidade prática para EVs nos próximos anos.

O que você acha que as baterias de estado sólido vão significar para os veículos elétricos nos próximos anos? Deixe sua opinião nos comentários abaixo.