Vendas globais de EV caem 11% em fevereiro; China recua e Europa impulsiona o mercado

Vendas mundiais de veículos elétricos somaram 1,1 milhão em fevereiro de 2026, com queda anual e sequencial, enquanto a Europa cresce apoiada por subsídios.

As vendas globais de veículos elétricos atingiram 1,1 milhão em fevereiro de 2026, uma queda de 11% em relação a janeiro de 2026 e ao mesmo mês de 2025, conforme a Benchmark Mineral Intelligence (BMI).

Nos dois primeiros meses do ano, o panorama mundial mostra uma clara distribuição regional: a China respondeu por 1,1 milhão dos 2,2 milhões de EVs vendidos globalmente, ou seja, metade do total. Europa ficou em 0,6 milhão, Rest of World com 0,37 milhão e a América do Norte com 0,17 milhão.

China: queda acentuada por políticas internas

A revolução de políticas na China se refletiu em uma queda de 32% nas vendas de fevereiro de 2026 frente a fevereiro de 2025. A BMI aponta a reintrodução de um imposto de compra para EVs, pela primeira vez desde 2014, e ajustes no esquema de troca por veículos como fatores-chave dessa mudança.

Europa mantém o ritmo, América do Norte recua

Na Europa, as vendas cresceram mês a mês em fevereiro de 2026, com alta de 1%21%30% e 26%

Segundo a BMI, a Europa continua como motor de crescimento, enquanto a América do Norte recebe menos tração e a China se ajusta a mudanças políticas internas, ainda que as exportações avancem.

Desafios na América do Norte e sinais no setor de baterias

A BMI também aponta queda nas vendas dos principais fabricantes na região: Honda, Ford e Kia registraram quedas acumuladas de 81%, 70%52%US$ 20 bilhões.

Outro destaque do setor é o recuo da SK On, unidade de baterias da SK Innovation, que demitiu mais de um terço de sua força de trabalho na Geórgia. Mesmo com o rompimento do JV BlueOval SK — que envolvia uma fábrica no Tennessee e operações em Kentucky —, a demanda por EVs fraca no mercado americano foi citada como motivação para a separação.

Quedas e avanços tecnológicos no radar

Apesar do cenário desafiador, há um tom otimista para a cadeia de suprimentos de baterias. O setor de baterias de estado sólido recebe atenção positiva da BMI, com analista Xin Yen destacando a integração de baterias de estado sólido ainda para 2027 e a possibilidade de produção em larga escala por volta de 2030.

Essas tendências chegam em meio a dados que mostram a dinâmica regional: Europa firme como motor, China em recomposição regulatória e a América do Norte lutando para recuperar o fôlego diante de políticas e custos elevados.

Etapa final: participação do leitor

Qual conjunto de políticas públicas você acha que terá o maior impacto em manter o impulso das vendas de EVs nos próximos meses? Deixe seu comentário abaixo e compartilhe sua perspectiva sobre o que poderia mudar esse panorama global.