Renault testa o híbrido E-Tech 160 para Austral e Espace, com alcance de até 1.000 km

Renault desenvolve o E-Tech Full Hybrid 160 para Austral e Espace, com motor 1.8L, até 160 hp e autonomia de até 1.000 km.

Renault avança com o híbrido E-Tech 160 para Austral e Espace

Renault está desenvolvendo um novo powertrain híbrido de 160 cv para os crossovers Austral e Espace, em parceria com HORSE, a joint venture entre Renault e Geely voltada ao desenvolvimento de motores.

Como funciona o novo sistema

O conjunto parte de um motor a gasolina 1.8 litro HR18 com quatro cilindros, operando no ciclo Atkinson, gerando 108 hp. Um motor elétrico acrescenta 68 hp, elevando a potência total para 160 hp. A bateria de íon de lítio de 1,4 kWh pesa cerca de 36 kg e fica posicionada sob o banco dianteiro do passageiro.

Transmissão e peso

A configuração inclui uma transmissão sem câmbio tradicional, com eletrônica que seleciona a marcha ideal conforme carga, temperatura e modo de condução. Com o conjunto pesando em torno de 100 kg, espera-se melhoria na economia de combustível.

Eficiência e alcance

Estimativas iniciais apontam consumo médio de cerca de 4,5 L/100 km para o Austral e ~5 L/100 km para o Espace, com alcance entre reabastecimentos próximo de 1.000 km.

Contexto da indústria

Essa abordagem sinaliza uma tendência do setor: em vez de apenas reduzir o tamanho do motor, as fabricantes estão recorrendo a deslocamentos maiores para ganhos de suavidade e eficiência em sistemas híbridos.

Panorama e próximos passos

Os protótipos foram vistos em testes rodoviários, indicando uma atualização prevista para chegar às lojas até 2026.

O que você acha dessa aposta da Renault? Você prefere híbridos com motores maiores ou com downsizing ainda maior? Compartilhe sua opinião nos comentários.