BMW mira a paridade entre EVs e carros a combustão até 2030

BMW define meta estratégica para igualar as vendas de EVs e carros com motor a combustão até 2030, com Neue Klasse, novas fábricas e lançamentos elétricos.

BMW mira paridade entre EVs e ICE até 2030

A BMW Group confirmou uma meta estratégica ambiciosa: atingir a paridade de vendas entre veículos elétricos e modelos movidos a combustão até 2030, abrangendo as marcas BMW, Mini e Rolls-Royce.

Para sustentar esse objetivo, o grupo investe de forma expressiva na linha Neue Klasse, com mais de 10 bilhões de euros. Parte desse valor financia o novo sistema iDrive, mas a maior fatia é reservada aos EVs. Além disso, uma nova fábrica foi inaugurada em Debrecen, na Hungria, acompanhada pela expansão da infraestrutura de montagem de baterias de alta voltagem.

Meta de 50% e trajetória de EVs

A meta de paridade, referida como objetivo estratégico, pretende dividir a liderança entre as três marcas do grupo. O objetivo de 50% de EVs nas entregas totais é visto como viável pela BMW, mas exige avance constante.

• EVs representaram 17,9% das entregas totais em 2025, após 4,1% em 2021
• A trajetória mostra progressos, porém o salto para 50% até 2030 é desafiador

Mesmo com o Neue Klasse, a BMW admite que há muito trabalho pela frente, especialmente nos Estados Unidos, onde a participação de EVs ficou estimada em 7,8%. Na Europa, a fatia é de aproximadamente 19,5%, segundo fontes setoriais.

A fabricante ressalta ainda que fatores externos dinâmicos podem provocar volatilidade na composição da linha de propulsão, o que reforça o caráter desafiador da meta.

Pipeline de lançamentos e produção

O iX3 2026 já mostra avanços com motores e baterias de próxima geração, acompanhado da expansão de capacidade em Spartanburg. O iX5 deve chegar ainda neste ano, com o iX7 previsto para 2027. Ao longo da década, a BMW planeja pelo menos seis SUVs elétricos em Spartanburg, incluindo a possibilidade de um iX6.

Há relatos de um SUV robusto para enfrentar o Mercedes G‑Class, que também pode receber versão elétrica. Também se comenta a entrada de modelos mais acessíveis sob a linha iX1, com possíveis i1 hatch e i2 sedan até o fim da década. Além disso, os modelos atuais devem receber o tratamento Neue Klasse.

Análise de mercado

A estratégia da BMW, alinhada a referências como Toyota, é vista por analistas como uma das abordagens mais realistas para a adoção de EVs. Mesmo com a expansão de modelos, a meta de 2030 permanece sujeita à volatilidade causada por fatores externos.

Qual é a sua opinião sobre essa trajetória da BMW para alcançar 50% de EVs nas vendas globais até 2030? Deixe seu comentário abaixo.