Volvo corta o EX30 dos EUA: o que está por trás da retirada do SUV compacto

Volvo retira o EX30 do mercado americano devido a condições de mercado e fatores financeiros, mantendo operações globais e recalls em pauta.

Volvo retira o EX30 dos EUA

Volvo Cars confirmou a retirada do EX30 da linha de produtos nos Estados Unidos, citando condições de mercado em mudança e fatores financeiros. A decisão foi comunicada aos concessionários no final de semana anterior.

Até o momento, todos os pedidos em andamento serão atendidos e a produção para o mercado americano será encerrada após o verão. As concessionárias têm até 20 de março para fazer novos pedidos do modelo.

Quando perguntada sobre o retorno do EX30, a Volvo afirmou que continua avaliando todos os aspectos do negócio e monitorando as condições de mercado, conforme prática padrão.

Atualização recente do EX30 e presença global

No mês passado, a Volvo mostrou uma versão atualizada do EX30 com uma nova opção de tração, a capacidade Vehicle-to-Load (V2L) e UX redesenhada. A marca reiterou que o modelo continuará a ser vendido globalmente, incluindo no Canadá e no México, mesmo com a interrupção nos EUA.

Produção e origens

A empresa, apoiada pela Geely, começou a produzir o EX30 no fim de 2023, com as primeiras entregas ocorrendo em novembro do mesmo ano. O modelo foi inicialmente fabricado na China, mas o lançamento nos EUA foi adiado por tarifas de 100% sobre veículos elétricos chineses impostas pela administração Biden em 2024.

À época, a Volvo sinalizou que mudanças no cenário automotivo global levariam a uma mudança de origem, com os EX30 destinados aos EUA passando a vir da fábrica em Bélgica. A produção europeia começou em maio de 2025. Apesar de possuir instalações na América do Norte, a Volvo não integrou a produção do EX30 no continente.

Volvo na América do Norte e comércio

A fábrica de South Carolina produz o EX90 plenamente elétrico, com pedidos mantidos, ao lado do recém-lançado EX60. Transformações no comércio global levaram à reestruturação das operações na América do Norte, afetando EUA e Canadá.

No ano passado, a empresa deixou de aceitar pedidos para o grande EX90 no Canadá devido às tarifas retaliatórias sobre as exportações dos EUA. Com o acordo Canadá-China assinado no início deste ano, permitindo a entrada anual de 49 mil veículos elétricos chineses, a montadora pode buscar parte dessa cota para reintroduzir o veículo no Canadá, importando da China.

Recall em larga escala

No último mês, a Volvo informou o recall de 40 mil EX30 por risco de incêndio na bateria. Como solução temporária, orientou os proprietários a limitar a carga a 70% e a estacionar ao ar livre até uma correção permanente ser desenvolvida.

Segundo dados globais da marca, 98.065 EX30 foram vendidos em 2024 e 75.169 entregues no ano seguinte. O recall é estimado em cerca de 23,4% do total de EX30 vendidos nos últimos dois anos, o que sugere que quase um em cada cinco veículos em circulação pode ter o defeito. Entre os recolhidos, 10.440 estavam no Reino Unido, 2.815 na Austrália, 40 nos EUA e 143 em Singapura. Sete unidades teriam atingido fogo, sem relatos de feridos até o momento, segundo a Volvo.

Resultados financeiros

A Volvo informou prejuízo líquido no quarto trimestre de 2025, com a receita trimestral caindo pela metade em relação ao ano anterior. O CEO Håkan Samuelsson, que substituiu Jim Rowan no ano passado, atribuiu os resultados a tarifas UE-EUA, ao fim de incentivos para EVs nos EUA e à pressão de preços no setor.

Em abril de 2025, a empresa lançou um plano de ações de custos e caixa no valor de SEK 18 bilhões, incluindo corte de 3.000 vagas e maior integração com a Geely. Para 2026, a Volvo busca retomar o crescimento de volume anual e gerar fluxo de caixa livre claramente superior ao de 2025, quando atingiu SEK 2,4 bilhões.

Quer saber a sua opinião: você acredita que o EX30 pode retornar ao mercado americano no futuro, ou a retirada atual é definitiva? Deixe seu comentário abaixo com suas razões.