BMW dévoile la i3 du futur : berline électrique sur plateforme Neue Klasse avec des performances de Série 3 EV

BMW prépare la i3 du futur, mais pas sous la forme du hatchback compact d'antan. La nouvelle i3 arrive en tant que berline électrique qui pourrait être considérée comme une Série 3 EV, bien que l'architecture soit distincte de la version à combustion.

La voiture sera construite sur la plateforme Neue Klasse, promettant un design de nouvelle génération, des batteries et des moteurs renouvelés, ainsi que des systèmes électriques et logiciels avancés.

Ce qui change avec la i3

Les nouvelles bases techniques du modèle incluent une architecture entièrement nouvelle, des batteries de nouvelle génération et des composants électriques et logiciels mis à jour.

Extérieur et design

La i3 représente le nouveau langage stylistique de BMW, avec une calandre horizontale éclairée qui marque l'aspect extérieur.

Intérieur et technologie

L'habitacle présente un système d'infodivertissement à grand écran et un tableau de bord avec un écran panoramique. Le panneau central est composé d'un écran de 17,9 pouces pour l'infodivertissement, avec un écran iDrive panoramique de 43,3 pouces entre les montants. La BMW propose également quatre thèmes intérieurs et des options en cuir ou en cuir végétalien.

Motorisation, performances et châssis

• Les configurations de propulsion varient d'un à quatre moteurs, grâce à l'architecture Neue Klasse.
• Il y aura, au début, une version à transmission intégrale 50 xDrive, avec 463 ch et 476 lb-pi, répartis entre les essieux avant et arrière. BMW n'a pas encore confirmé de version à propulsion arrière (RWD) uniquement.
• Accélération similaire à une M3, avec un 0 à 60 mph en un peu moins de 4,0 secondes.

Autonomie et recharge

• L'estimation d'autonomie pour le modèle AWD est de 440 miles selon l'EPA.
• Architecture 800 volts et port NACS standard, avec une recharge allant jusqu'à 400 kW en pointe.
• Sur la base des données de l'iX3, elle pourrait gagner plus de 230 miles d'autonomie en 10 minutes et se recharger de 10 à 80 % en environ 20 minutes, dans des conditions idéales. La recharge de niveau 2 peut atteindre plus de 19 kW.

Sécurité et assistance à la conduite

• Les fonctionnalités du BMW Active Driving Assistant Plus comprennent le freinage d'urgence automatique avant, la surveillance des angles morts, l'alerte de trafic transversal arrière, l'assistant de maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif.

Technologie d'infodivertissement

La i3 disposera du tout dernier système d'infodivertissement de BMW : écran de 17,9 pouces pour l'infodivertissement, tableau de bord panoramique de 43,3 pouces et affichage tête haute en option. Il y aura un assistant vocal avec IA et une connectivité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto.

i3M : la M la plus rapide de toutes ?

Une configuration à quatre moteurs — un pour chaque roue — est presque confirmée pour la version appelée i3M, avec environ 1 000 ch. Le système serait géré par le centre de contrôle de la Neue Klasse, nommé Heart of Joy, pour gérer avec précision la puissance, le couple et la régénération, promettant des performances supérieures, potentiellement, même à la M3 à combustion.

Que vous achetiez en vue de performances extrêmes, d'efficacité ou de technologie — qu'est-ce qui attire le plus votre attention dans ce relancement de la i3 ? Laissez votre commentaire ci-dessous avec vos attentes.