Le Toyota C-HR+ arrive en Europe comme le SUV électrique avec la plus grande autonomie de Toyota

Le C-HR+ arrive en Europe avec jusqu'à 607 km d'autonomie WLTP, deux options de batterie et une transmission intégrale (AWD) exclusive, ainsi qu'un design moderne et une technologie de pointe.

Quoi de neuf sur le C-HR+

Le C-HR+ arrive en Europe comme le véhicule électrique avec la plus grande autonomie de Toyota, offrant jusqu'à 607 km d'autonomie WLTP. Il s'agit de l'évolution électrique du crossover emblématique de la marque, avec une propulsion 100% électrique, un style mis à jour et une technologie contemporaine.

Grâce à une silhouette de coupé-SUV plus aérodynamique et à la dernière technologie de batterie de Toyota, le C-HR+ offre l'autonomie la plus élevée de la gamme, atteignant 607 km selon le cycle WLTP.

Options de batterie et autonomie

• Batteries disponibles : 57,7 kWh ou 77 kWh. La version FWD avec 57,7 kWh offre jusqu'à 458 km, tandis que la version avec 77 kWh atteint 607 km (FWD).
• La variante AWD est disponible exclusivement avec la batterie de 77 kWh et atteint jusqu'à 548 km.

Charge rapide et froid

Avec un chargeur DC de 150 kW, le C-HR+ peut passer de 10% à 80% en environ 28 minutes. À des températures aussi basses que -10°C, le temps est inférieur à 30 minutes lorsque la batterie est préconditionnée, selon Toyota.

Performance et design

En dehors de ses modèles GR, la version AWD du C-HR+ est parmi les plus puissantes de la gamme en Europe, avec une puissance combinée de 343 ch (252 kW) et une accélération de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes.

Le look conserve l'identité « hammerhead » (tête de marteau) et la face avant sans calandre, conférant un aspect épuré et moderne.

Bien qu'il soit environ 15 cm plus court que le bZ4X, le C-HR+ offre un espace intérieur similaire, avec une bonne habitabilité pour les jambes et la tête aux places arrière.

Intérieur et technologie

À l'intérieur, on retrouve la dernière ligne de cockpit de Toyota : un tableau de bord de 7 pouces et un écran central de 14 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le son standard comprend six haut-parleurs, avec une option de système JBL Premium à 9 haut-parleurs.

Versions, espace et capacité

En Europe, le C-HR+ est disponible en trois finitions : Mid, Mid+ et High. Le Mid est à traction avant et 57,7 kWh ; le Mid+ peut être FWD ou AWD, tous deux avec 77 kWh ; et le High est exclusivement AWD et 77 kWh.

Le niveau High offre une capacité de remorquage allant jusqu'à 1 500 kg (3 300 lb).

Prix et conditions de vente

Les prix varient selon le marché, mais le C-HR+ commence à 38 990 € en Allemagne, avec des options de leasing à partir de 295 € par mois.

Marchés américains et européens

Aux États-Unis, le C-HR+ arrive sous le nom de C-HR conventionnel, tandis que le C-HR EV 2026 a un prix de départ de 37 000 $ US et une autonomie estimée par l'EPA allant jusqu'à 290 miles.

La gamme électrique de Toyota aux États-Unis comprend également le bZ4X et le bZ Woodland. En Europe, l'offre électrique comprend le bZ4X, le C-HR+ et l'Urban Cruiser.

Promotions et offres

Avec l'arrivée des nouveaux SUV électriques, Toyota offre déjà jusqu'à 7 000 $ US de réduction et un financement à 0 % APR pour faciliter l'achat. Si vous souhaitez voir un modèle de près, recherchez les offres locales pour la gamme 2026 Toyota bZ, C-HR et bZ Woodland.

Résumé

En plus du C-HR+, Toyota continue d'élargir son portefeuille électrique avec le bZ4X et le bZ Woodland, tant aux États-Unis qu'en Europe.

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Dites-le nous dans les commentaires : quel aspect du C-HR+ êtes-vous le plus impatient de voir en personne — l'autonomie, la performance AWD ou la technologie embarquée ?