
Avec la flambée de l'essence, découvrez six VE d'occasion à moins de 30 000 $ qui promettent de réduire les coûts de conduite en Nouvelle-Zélande.
Le scénario des prix de l'essence est instable. Au moment de la rédaction, les effets de la guerre en Iran ont fait grimper le prix du carburant 91 octanes de 37 % en un mois, atteignant une moyenne de 3,30 $ le litre (source : Gaspy, dimanche 22 mars). Le gouvernement prévient que les choses pourraient s'aggraver avant de s'améliorer.
Il est tentant de remplacer une voiture à combustion par un VE d'occasion. Les vendeurs et les sites d'enchères signalent un intérêt croissant pour les voitures à zéro émission, et ce n'est pas pour rien : un VE typique peut coûter entre 10 et 15 $ pour se recharger à domicile pendant la nuit.
Et s'il y a une pénurie de carburant, seul un VE peut vous permettre de continuer à rouler.
Avant d'acheter, faites un contrôle rapide : si vous aviez déjà prévu ce changement, il vaut mieux le faire maintenant, car la demande devrait augmenter à mesure que la crise du carburant s'aggrave, ce qui a tendance à faire grimper les prix des véhicules d'occasion.
Si le scénario est panique, il faut faire les calculs. Une voiture à essence moyenne consommant 8 litres aux 100 km et parcourant 15 000 km/an coûtait environ 3 000 $ en carburant en février ; avec le nouveau scénario, elle se situe autour de 3 900 $. Cela représente une augmentation pertinente, même si ce n'est moins de 20 $ par semaine aujourd'hui. Si le prix du carburant augmente de 30 % ou plus, l'augmentation pourrait atteindre 1 800 $ par an, soit environ 40 $ par semaine.
Mais peut-être que le coût initial pour passer à un VE est élevé. En échangeant une voiture à combustion, vous pourriez finir par perdre de l'argent dans la transaction, surtout s'il s'agit d'un modèle relativement gourmand en carburant.
Pour rendre le choix pratique, il est souvent nécessaire d'avoir une station de recharge à domicile (wallbox), surtout lors de l'achat d'un véhicule d'occasion avec une autonomie plus faible. L'investissement se situe entre 2 000 et 4 000 $, selon la manière dont vous souhaitez effectuer l'installation. En résumé : c'est un jeu à long terme, et il peut falloir du temps pour récupérer le capital initial. Si vous êtes persévérant, vous prenez une longueur d'avance et êtes moins exposé aux futurs prix des carburants. Les données du constructeur néo-zélandais Evnex suggèrent que les propriétaires de VE économisent près de 35 000 dollars en coûts de carburant sur la durée de vie moyenne d'un véhicule (14,8 ans pour la NZ).
Vous voulez toujours aller de l'avant ? Alors découvrez six options de VE d'occasion qui valent le coup, avec un budget de 30 000 dollars — et il y a aussi plusieurs options à moins de 20 000 dollars pour ceux qui veulent tester le terrain.
Six VE d'occasion qui rentrent dans 30 000 $
- Nissan Leaf : La Leaf fait toujours partie de la conversation, surtout la deuxième génération. Ce que nous avons trouvé pour 30 000 $ : Leaf et+ 2022 avec batterie de 62 kWh, 38 300 km, pour 29 950 $.
- MG ZS : Succès initial en NZ, avec la version Essence 2023, 38 300 km, pour 25 000 $.
- Hyundai Kona : Kona Electric 2021 avec batterie de 64 kWh, 67 000 km, pour 29 980 $.
- BYD Dolphin : Bonne option d'occasion ; 2024, seulement 4 000 km, pour 29 990 $.
- Kia Niro : Disponible dans l'ancienne version EV ; 2022 EX455 (autonomie de 455 km), 77 000 km, pour 29 950 $.
- BMW i3 : Le classique moderne rare ; 2021 entièrement électrique avec batterie de 120 Ah, 87 990 km, pour 26 680 $.
Remarque : La liste ci-dessus présente des options qui rentrent dans le budget de 30 000 $ et met en évidence des choix offrant un bon rapport qualité-prix, en tenant compte de la sécurité d'utilisation, de la garantie et de la disponibilité des pièces sur le marché de l'occasion.
Quel modèle envisageriez-vous ? Partagez dans les commentaires ci-dessous : miseriez-vous sur une Leaf, un Kona ou peut-être sur la BMW i3 pour échapper à la pénurie de carburants ?






