Carros elétricos com carregamento bidirecional: quais modelos podem manter sua casa ligada na emergência?

Descubra quais EVs oferecem carregamento bidirecional (V2G/V2H) e como usar o carro para suportar sua casa durante quedas de energia.

Introdução ao carregamento bidirecional

A ideia de usar um carro elétrico como gerador para a casa ganhou destaque com o conceito de carregamento bidirecional, conhecido como V2G ou V2H. Com essa tecnologia, alguns EVs podem fornecer energia durante quedas de energia, variando conforme a capacidade da bateria e as necessidades da casa.

Para quem vive em áreas com rede instável ou temporadas de tempestades, esse recurso pode fazer diferença na sua casa e no seu conforto. Abaixo, confira modelos que já oferecem ou prometem esse recurso.

Ford F-150 Lightning

O F-150 Lightning é associado ao Home Backup Power, recurso que transforma o veículo em gerador para uso doméstico durante apagões. A Ford destaca a capacidade de fornecer energia suficiente para diferentes usos, chegando a comparar com várias Powerwalls em sua comunicação de marketing. Em 2025, a empresa anunciou a descontinuação do modelo elétrico F-150, o que pode impactar a disponibilidade, mas os veículos já vendidos podem servir como exemplo de backup.

Hyundai Ioniq 5

O Ioniq 5 usa a plataforma E-GMP e oferece carregamento bidirecional, com duas portas V2L para fornecer energia a aparelhos. O carro pode entregar até 3,6 kW de potência. Um acesso está disponível pela porta externa, que funciona mesmo com o veículo desligado, ideal para emergências; há também uma porta interna sob o banco, que funciona apenas com o carro ligado.

Hyundai Ioniq 6

Também baseado na plataforma E-GMP, o Ioniq 6 entrega 3,6 kW de saída com V2L. Assim como o irmão maior, ele pode alimentar aparelhos e até manter itens essenciais em funcionamento, mesmo que você não leve o carro para acampamento.

Kia EV6

O EV6, primeiro da linha E-GMP ligado à Kia, é mais voltado para desempenho, mas mantém o suporte a V2L, permitindo uso de energia em situações de emergência quando necessário.

Kia EV9

O EV9 adiciona capacidade de V2L e V2H. A estratégia de marketing nos EUA foca no uso com o Wallbox Quasar 2 para energia doméstica, oferecendo uma opção maior de backup sem abrir mão das funções bidirecionais.

Chevrolet Silverado EV

Na Silverado EV, a Ultium plataforma sustenta o poder de geração. A fabricante mostrou, em demonstração, até 9,6 kW de entrega de energia para alimentar uma mansão em Beverly Hills, enfatizando a capacidade de suportar longos apagões.

Nissan Leaf

O Leaf foi um dos primeiros a incluir bidirecionalidade, especialmente para versões CHAdeMO. Para usar, é necessário um conversor adequado, como o Wallbox Quasar, e apenas carregadores aprovados podem manter a garantia da bateria. Em alguns mercados, a aprovação ocorreu apenas em 2022 com a Energy Fermata FE-15.

Tesla Cybertruck

A Tesla historicamente foi cautelosa com o V2G, mas o Cybertruck é atualmente o único modelo da marca com uma solução de Powershare para bidirecional. Quem não tiver o hardware específico pode ainda usar tomadas no aberto da carroceria para alimentar aparelhos, e há integração possível com Powerwall quando disponível.

Polestar 3

O Polestar 3 é o mais recente a anunciar carregamento bidirecional. O suporte a V2H ficou ligado a parceiros externos, com atuação inicial na Califórnia e, no exterior, em Austrália com V2G. Sobre o V2L, as informações oficiais não confirmam a disponibilidade para o modelo.

Se você prefere não depender apenas de um EV, existem opções de estações de energia portáteis que também podem cobrir emergências com um custo mais baixo.

Concluindo

O carregamento bidirecional continua evoluindo, oferecendo aos proprietários de EVs opções reais de backup para suas casas. Qual modelo você avaliaria para uso prático no seu dia a dia? Conte nos comentários qual seria o seu cenário ideal e se você investiria nessa tecnologia.