DS No 4 2026: três formas de energia e um design que divide opiniões

DS No 4 2026 chega com híbrido suave, PHEV com até 50 milhas e EV com 280 milhas, aliado a um visual arrojado e preços a partir de £32.200.

O DS No 4 2026 surge como a leitura premium de um hatchback com pegada crossover, buscando ocupar espaço entre os estilos. Ele compartilha a plataforma com o Peugeot 308 e o Vauxhall Astra, mirando concorrentes de alto nível como o Audi A3, Mercedes A-Class e BMW 1 Series. A altura extra o coloca também frente a rivais como BMW X2, Cupra Formentor e Lexus UX, sem se parecer exatamente com nenhum deles — exatamente o que a DS quer.

Design que se destaca

As proporções são o segredo: frente curta, linha de cárter baixa e um capô bem plano criam uma silhueta forte. As grandes cubas de roda permitem rodas de até 20 polegadas, alinhadas com as janelas da carroceria. A carroceria recebe sulcos diagonais marcados e um teto opcional em dois tons, além de puxadores de porta que sobressaem e iluminação LED texturizada para um visual de alto padrão. O resultado é um road-hugging moderno que ainda garante aerodinâmica para um crossover com estilo de hatch.

O que está sob o capô

Você pode escolher entre três tipos de energia. A versão híbrida leve usa um motor 1.2 litros turbo de três cilindros com motor elétrico de 28 cv, gerando 143 bhp/170 lb-ft. Ele oferece energia elétrica durante a desaceleração, mas o conjunto é modesto no modo elétrico.

• Híbrido: 143 bhp / 170 lb-ft
• PHEV: 222 bhp / 266 lb-ft com motor 1.6 turbo + motor elétrico de 108 bhp; alcance até 50 milhas WLTP com bateria de 14,6 kWh (melhorias sobre o antecessor)
• Elétrico (No4 E-Tense): 210 bhp / 253 lb-ft com motor frontal, bateria de 58,3 kWh; alcance estimado de 280 milhas e recarga rápida de 20–80% em cerca de 30 minutos em carregador de 120 kW; 5h20m em tomada doméstica

Interior e tecnologia

Por dentro, o DS No 4 segue a linha DS com metais texturizados, couro macio e apliques de Alcantara. O painel traz uma instrument cluster de 10,25 polegadas e um t touchscreen central de 10 polegadas, que já era comum na linha DS, mas hoje parece menos ágil. O painel de controle no meio tentou reduzir botões físicos, o que pode incomodar quem prefere atalhos rápidos. Há ainda um head-up display informativo, iluminação ambiente e saídas de ar que alguns chamam de “invisíveis”. O espaço de bagagem chega a 430 litros, menos nos variantes PHEV e EV.

Preço e versões

• Híbrido: a partir de £32.200
• PHEV: a partir de £39.000
• Elétrico (No4 E-Tense): a partir de £36.995, elegível a um subsídio EV de £1.5k

Nossa escolha dentro da linha é a DS No4 E-Tense 157 kW Pallas+ 61 kWh 5dr Auto, para quem busca tração elétrica com pacote premium, listado a £39.095.

Veredito

O DS No 4 2026 é, aos olhos, um carro que parece combinar a robustez de um hatch premium com a elevação de um crossover. O visual é marcante, a cabine oferece acabamento agradável, mas o conjunto não se dissocia inteiramente das peças usadas de um Astra/308 — algo que a DS reconhece ao trazer uma experiência que é, ao mesmo tempo distinta e, em alguns aspectos, familiar. O desafio é claro: competir com Audi A3, BMW 1 Series e Mercedes A‑Class exige não apenas estilo, mas um equilíbrio entre sofisticação, conforto e praticidade. Em resumo, ele chega com talento visual forte, interior bem acabado e uma proposta de energia diversificada, mas pode ter de lutar contra a percepção de que seu núcleo não é tão premium quanto sugere.

Convidamos você a opinar

Você acredita que o DS No 4 2026 entrega o equilíbrio certo entre design ousado, tecnologia e preço, ou prefere olhar para seus rivais tradicionais na turma premium? Deixe seu comentário abaixo com a sua leitura sobre a viabilidade dessa proposta no dia a dia.