Kia EV4 Long Range : autonomie réelle sur route révèle une efficacité surprenante

Test d'autonomie réelle du Kia EV4 Long Range (81,4 kWh) en version hatchback, évaluant l'efficacité à différentes vitesses et températures.

Résumé de l'essai routier : Kia EV4 Long Range hatchback

Kia élargit sa gamme avec l'EV4, disponible en hatchback et en berline, axée sur le marché européen. Cet article décrit les performances en conditions réelles avec la version Long Range du hatchback, équipée d'une batterie de 81,4 kWh.

L'objectif était de mesurer l'efficacité dans le monde réel, complétant la comparaison de consommation avec ce que le constructeur annonce. Un widget propriétaire utilise un algorithme pour estimer l'autonomie à différentes températures et vitesses.

Comment cela a été réalisé

Des trajets aller-retour identiques ont été parcourus, en maintenant une vitesse constante sur les segments utilisés dans d'autres essais. La température ambiante le jour du test était de 46°F (environ 8°C).

Il est également apparu que l'ensemble des roues influence la consommation : les roues de 19 pouces ont montré une consommation plus élevée, tandis que la variante EV4 Long Range Air, avec des roues de 17 pouces, présente une meilleure efficacité.

Résultats clés

À la vitesse la plus basse testée, 37 mph, l'EV4 Long Range a démontré une excellente efficacité pour son segment.

En accélérant à 56 mph, la consommation a augmenté, reflétant l'impact de la forme du véhicule sur l'efficacité. Malgré cela, le hatchback continue de présenter des performances solides pour sa catégorie.

Au point le plus rapide de 81 mph, le hatchback reste parmi les meilleurs de sa classe, ne restant derrière que les berlines plus aérodynamiques ou les modèles avec des batteries plus grandes. Il offre toujours une autonomie suffisante pour les longs trajets, que ce soit sur autoroute ou hors agglomération.

Qu'est-ce que cela signifie

Dans le segment des compactes électriques, l'EV4 hatchback se distingue par son efficacité et l'ensemble offert par la batterie de 81,4 kWh. Au-delà de l'autonomie, il existe des fonctionnalités qui seront explorées plus en profondeur dans notre évaluation complète.

Comparaison des rivaux

La Renault Scenic E-Tech apparaît comme le concurrent le plus proche en termes d'efficacité et d'autonomie, mais l'EV4 Long Range reste une option solide pour ceux qui privilégient une compacte à hayon avec une bonne autonomie.

Cet article indique également qu'un examen complet est en préparation, avec une analyse détaillée de tous les aspects de la voiture.

Que vous soyez lecteur ou simplement curieux, cela vaut la peine d'essayer le widget que nous présentons pour voir comment l'autonomie varie en fonction de la température et de la vitesse.

Appel à l'action

Maintenant, nous voulons connaître votre avis : l'autonomie réelle de l'EV4 Long Range correspond-elle à ce que vous attendez d'une berline à hayon de 81,4 kWh, ou avez-vous déjà constaté des chiffres différents dans votre utilisation quotidienne ? À quelle vitesse pensez-vous que l'autonomie est la plus critique pour les trajets réels ?