LEAF startet Forum zur Beschleunigung des Lade-Ökosystems für E-Fahrzeuge in Indien

LEAF startet Forum in Indien zur Beschleunigung des E-Fahrzeug-Ladens und strebt ein interoperables Ökosystem für Zwei- und Dreiräder an, mit dem Ziel von Netto-Null bis 2070.

LEAF kommt, um das Lade-Ökosystem für E-Fahrzeuge in Indien zu beschleunigen

Das Light Electric-Vehicle Acceleration Forum (LEAF) wurde heute vom Unionsminister für Schwerindustrie und Stahl, HD Kumaraswamy, ins Leben gerufen. Das Ziel ist die Unterstützung der Entwicklung eines integrierten und interoperablen Lade-Ökosystems für Zwei- und Dreiradfahrzeuge, die heute einen großen Teil des indischen Marktes ausmachen.

In einem Instagram-Post beschrieb der Minister LEAF als „eine kollaborative und von der Industrie geführte Initiative“.

Das Forum wurde durch eine Kooperationsvereinbarung mit den Gründungsmitgliedern Hero MotoCorp, Ather Energy und IPEC India ins Leben gerufen. Die ersten beiden sind Hersteller, während IPEC ein Anbieter von Energiewandlungslösungen ist.

Die Gruppe beabsichtigt, Hersteller, Infrastrukturbetreiber, Komponentenlieferanten und Technologieanbieter zusammenzubringen, um die notwendige Ladeinfrastruktur im ganzen Land voranzutreiben.

LEAF wird die Interaktion mit Regierungsbehörden und Regulierungsbehörden unterstützen, um den Fortschritt des Ökosystems mit den nationalen Zielen, einschließlich des Ziels von Netto-Null bis 2070, abzustimmen.

Regulatorischer Kontext und Investitionen in Delhi

Die Gründung von LEAF erfolgt kurz nachdem Delhi die EV-Politik 2.0 vorgestellt hat, die INR 2 Milliarden (ca. 21 Millionen US-Dollar) für Subventionen für Käufer von elektrischen Zweirädern vorsieht.

Delhi wird die 100%ige Befreiung von der Kfz-Steuer und den Zulassungsgebühren für E-Fahrzeuge bis März 2030 beibehalten, wobei eine Preisobergrenze für Neukäufe festgelegt wird. Der Großteil der Investitionen soll in den öffentlichen Nahverkehr fließen, mit Anreizen für den Aufbau eines Ladenetzes.

Die notwendige Ladeinfrastruktur für kleinere E-Fahrzeuge erfordert tendenziell geringere Leistungen, da die Batterien kleiner sind, was auch die Einführung von Optionen wie Batteriewechsel in einigen Anwendungen begünstigt.

Über den Autor

Dieser Inhalt stammt von Molly, Senior Correspondent bei Informa, mit Schwerpunkt auf öffentlicher Politik, Investitionen und Energiewende.