Globaler EV-Batteriemarkt könnte bis 2035 251 Milliarden US-Dollar erreichen, so eine Studie

Der globale Markt für Batterien für Elektrofahrzeuge wird voraussichtlich von 91,93 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf etwa 251,33 Milliarden US-Dollar bis 2035 wachsen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 9,6 Prozent.

Das Segment der 50 bis 110 kWh-Batterien wird voraussichtlich das Wachstum anführen, da es die Leistungs- und Kostensanforderungen von mittel- bis hochleistungsfähigen EVs erfüllt. Jüngste Modelle verdeutlichen diesen Trend: Der BMW i4 (2024) verwendet Pakete von 70,2 bis 83,9 kWh und der Mercedes EQA 250 (2024) verfügt über eine CATL-Batterie mit bis zu 70,5 kWh.

Naturgraphit wird voraussichtlich das größte Wachstum verzeichnen

Naturgraphit gilt als das wichtigste aufstrebende Material für Anoden, da es eine gute Leitfähigkeit, Energiedichte und einen wettbewerbsfähigen Preis bietet. Die globale Nachfrage nach EVs erhöht den Bedarf an Naturgraphitanodenmaterialien, wobei die Versorgung immer nachhaltiger wird.

Kürzlich gab es strategische Initiativen in der Branche; zum Beispiel die im Jahr 2025 angekündigte Partnerschaft zwischen GM und Vianode zur Herstellung von synthetischem Anodengraphit im großen Maßstab, mit dem Ziel, die Produktion von Millionen von EVs pro Jahr bis 2030 zu unterstützen.

BEVs werden den Markt dominieren

Rein batterieelektrische Fahrzeuge werden voraussichtlich die Penetration anführen, angetrieben durch Null-Emissionen und geringere langfristige Wartungskosten. Verbesserungen der Energiedichte und der Ladegeschwindigkeit tragen dazu bei, die Reichweitenangst zu verringern, während globale staatliche Anreize die Bewegung stärken.

Im Jahr 2025 stellte Suzuki den globalen BEV eVITARA vor, dessen Produktion für 2025 geplant ist und der Mitte des Jahres in verschiedenen Märkten erhältlich sein wird, was die Bemühungen der Automobilhersteller signalisiert, das BEV-Angebot auszuweiten.

China dominiert APAC

China ist gut positioniert, um den Batteriemarkt in der asiatisch-pazifischen Region zu dominieren, gestützt durch öffentliche Politik, eine ausgereifte Lieferkette und Investitionen in Innovation. Im Jahr 2024 stellte CATL Shenxing Plus vor, eine LFP-Batterie mit einer Reichweite von über 1.000 km pro Ladung. BYD kündigte ebenfalls Pläne an, die nächste Generation der Blade-Batterie im Jahr 2025 auf den Markt zu bringen. Die Präsenz großer Automobilhersteller wie BYD, Geely und NIO sowie Batteriehersteller wie CATL, CALB und Sunwoda stärkt die Rolle Chinas in der Region.

Fazit

Während die Technologie voranschreitet und die Nachfrage nach EVs weltweit wächst, werden Batterien für Elektrofahrzeuge im Mittelpunkt der Umstellung auf sauberere Energielösungen stehen.