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Skoda Peaq: o SUV elétrico de 7 lugares que pode redefinir o segmento

Skoda Peaq: Das 7-sitzige Elektro-SUV, das das Segment neu definieren könnte

Skoda enthüllt den Peaq, ein siebensitziges Elektro-SUV mit zwei Batterien, einem vom Vision 7S inspirierten Design und einer Reichweite von bis zu 379 Meilen.

Der globale Automobilmarkt befindet sich an einem Wendepunkt: Siebensitzige Elektro-SUVs hören auf, eine Nische zu sein, und werden zu Instrumenten der technologischen Führung für ehrgeizige Marken.

Der Trend gewann mit Kia und Hyundai an Fahrt, wobei der EV9 und der Ioniq 9 Standards setzten. Nun bereitet sich Skoda darauf vor, mit dem Peaq, der Serienentwicklungsvariante des 2022 vorgestellten Konzepts Vision 7S, ins Spiel einzusteigen.

Die vollständige Präsentation wird voraussichtlich noch 2026 erfolgen und signalisiert die Absicht der Marke, an der Spitze des Segments zu konkurrieren, wo Innovation, Skalierung und Praktikabilität zusammentreffen.

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  1. Erste Eindrücke
  2. Design, Platzangebot und Technologie
  3. Spezifikationen und Versionen
  4. Fahren, Effizienz und Ausblick
  5. Markteinführung, Preis und Verfügbarkeit

Erste Eindrücke

Eine erste Lektüre deutet auf ein Familien-SUV mit Fokus auf reale Nutzbarkeit hin. Der Peaq bevorzugt Platz und Komfort, ohne auf ein technologisches Paket zu verzichten, das den Alltag begleitet.

Design, Platzangebot und Technologie

Der Peaq erscheint als ein größeres Modell als der Kodiaq mit Benzinmotor und bekräftigt Skodas Fokus auf geräumige und vollelektrische Familienfahrzeuge.

Zu den Neuheiten gehören das Fahren mit einem einzigen Pedal, ein segmentiertes Panoramadach und ein Android-basiertes Infotainmentsystem mit einem 13,6-Zoll-Vertikalbildschirm – eine Abkehr vom früheren horizontalen Layout. Die Designsprache könnte die zukünftige „Modern Solid“-Identität der Marke signalisieren.

Das Front-Ensemble, genannt TechDeck, integriert Fahrerassistenzsensoren, während physische Bedienelemente für Schlüsselfunktionen wie Klima-Einstellungen erhalten bleiben, was ein Gleichgewicht zwischen Innovation und Benutzerfreundlichkeit wahrt.

Spezifikationen und Versionen

  • 63-kWh-Batterie mit 201 PS Motor, geschätzte Reichweite von 267 Meilen
  • 91-kWh-Batterie mit bis zu 295 PS, Reichweite von etwa 379 Meilen
  • Optionen für Heck- oder Allradantrieb
  • Laden mit bis zu 195 kW DC, von 10% auf 80% in weniger als 30 Minuten
  • In Großbritannien werden alle Versionen 7-sitzig sein; eine 5-sitzige Version ist in ausgewählten Märkten erhältlich
  • Kofferraumvolumen: 299 Liter mit allen Sitzen belegt; 890 Liter bei umgeklappter zweiter und dritter Reihe
  • Frontfach für Ladekabel

Fahren, Effizienz und Ausblick

Erste Bewertungen heben Komfort und Benutzerfreundlichkeit hervor. Im Stadtverkehr wirkt der Peaq handlich und weniger wuchtig als einige Konkurrenten in der Klasse der großen Elektro-SUVs. Die stärkere Version liefert schnelle Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten, mit einem auf Komfort abgestimmten Fahrwerk.

Das regenerative Bremsen wird mit der Einführung des One-Pedal-Fahrens vorgestellt, allerdings noch mit nur zwei Einstellstufen, was für manche Fahrer eine Anpassung erfordern könnte.

Während des Tests erreichte die Effizienz 3,4 Meilen pro kWh, was auf eine reale Reichweite von über 310 Meilen hindeutet – ein ermutigendes Ergebnis im Vergleich zu den offiziellen Schätzungen. Eine vollständigere Bewertung ist für dieses Jahr geplant, um die Leistung gegenüber den Hauptkonkurrenten zu messen.

Markteinführung, Preis und Verfügbarkeit

Der geschätzte Preis liegt bei etwa 50.000 £ (ca. 66.000 USD), mit Verkaufsstart für Ende 2026. Die Peaq-Linie umfasst das Modell Skoda Peaq 90 mit 90-kWh-Batterien, bis zu 295 PS und einer Reichweite von nahezu 379 Meilen.

Wir wollen Ihre Meinung hören: Glauben Sie, dass der Skoda Peaq mit den Marktführern wie dem Kia EV9 und dem Hyundai Ioniq 9 konkurrieren kann? Hinterlassen Sie Ihren Kommentar unten und nehmen Sie an der Diskussion teil.

Autocar Motor

Schon in jungen Jahren von Autos und Geschwindigkeit fasziniert, bin ich tief in die Welt auf Rädern eingetaucht, noch bevor ich meinen ersten Führerschein in den Händen hielt. Mit einem wachsamen Auge für die neuesten Trends auf der Straße widme ich mich der Aufgabe, die Komplexität der Automobilindustrie in klare, dynamische und punktgenaue Inhalte zu verwandeln.