Neuer Hybridmotor H12 verspricht Effizienzrevolution mit erneuerbarem Kraftstoff

Lernen Sie das H12 Concept kennen, einen Hybridmotor, der erneuerbaren Nexa-95 nutzt, mit Effizienzsteigerungen von bis zu 40% und Emissionsreduzierung, ohne dass Änderungen an der Infrastruktur erforderlich sind.

Was ist das H12 Concept?

Ein neues Konzept für einen Hybridmotor, das von Horse Powertrain entwickelt wurde, verspricht die Kraftstoffeffizienz zu revolutionieren, indem ein ICE-Motor mit einem zu 100% erneuerbaren Kraftstoff kombiniert wird. Das H12 Concept soll eine Steigerung der Laufleistung um bis zu 40% bieten.

Technische Spezifikationen und deklarierte Vorteile

Zu den genannten Spezifikationen gehören: Verdichtungsverhältnis von 17:1, Spitzenwirkungsgrad von 44,2% und eine Leistung von etwa 71 Meilen pro Gallone (ca. 3,3 km/l). Das Team behauptet, dass bei weit verbreiteter Nutzung dieses Motors die Emissionen um bis zu 1,77 Tonnen CO2 pro Fahrzeug und Jahr reduziert werden könnten.

• Verdichtung: 17:1
• Thermischer Wirkungsgrad: 44,2%
• Angegebener Verbrauch: 71 mpg (≈ 3,3 km/l)
• Emissionsreduzierung: bis zu 1,77 t CO2/Fahrzeug/Jahr

Nexa-95: Der erneuerbare Kraftstoff aus der Repsol-Partnerschaft

Nexa-95 ist ein organischer Kraftstoff, der von Repsol aus organischen Abfällen und gebrauchtem Speiseöl hergestellt wird. Repsol vermarktet ihn bereits in zwei Regionen Spaniens als hochwertiges Oktan-95-Produkt. Die Partnerschaft mit Horse Powertrain befindet sich in der Entwicklungsphase, wobei erwartet wird, dass bald ein Demonstrationsfahrzeug vorgestellt wird.

Kompatibilität und Umweltauswirkungen

Ein Schlüsselpunkt ist die Kompatibilität von Nexa-95 mit herkömmlichen ICE-Fahrzeugen ohne Modifikationen, mit der Behauptung einer Netto-Emissionsreduzierung von über 70% im Vergleich zu herkömmlichem Benzin. Die Nexa-Familie umfasst auch Nexa Diesel, der an ausgewählten Standorten in Spanien und Portugal erhältlich ist. Gemeinsam können diese Technologien moderne Fahrzeuge revolutionieren, ohne dass größere Änderungen an der Betankungsinfrastruktur erforderlich sind.

Infrastruktur und globale Reichweite

Laut Repsol werden erneuerbare Kraftstoffe bereits weltweit eingesetzt, unter anderem im Schwerlast-, Luft- und Seeverkehr. Kreuzfahrtlinien wie Royal Caribbean und Norwegian Cruise Lines nutzen bereits erneuerbare Schiffskraftstoffe, was einen gangbaren Weg für eine Expansion ohne die Notwendigkeit der Installation neuer Ladestationen oder Infrastruktur an Land aufzeigt.

Was bedeutet das für die Zukunft der Fahrzeuge?

Da bereits reale Anwendungen im Gange sind, kann die Kombination aus effizienterer Motortechnologie und erneuerbarem Kraftstoff einen schnelleren Übergang zu Verbrauchs- und Nutzfahrzeugen erleichtern und so potenziell die Emissionsreduzierung beschleunigen, ohne dass massive Reformen des Betankungsnetzes erforderlich sind.

Kommentar: Was halten Sie für vielversprechender: Hybridmotoren mit erneuerbarem Kraftstoff oder den Ausbau der Infrastruktur für EVs? Teilen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren unten mit.