Tesla immatricule 1 819 véhicules aux Pays-Bas en mars et progresse dans l'homologation du FSD

En mars, Tesla a enregistré 1 819 véhicules aux Pays-Bas, soit plus que le total cumulé des deux premiers mois de l'année, selon les données de BOVAG. Ce chiffre indique une augmentation de 18,4 % par rapport au même mois en 2025, où 1 536 unités avaient été comptabilisées.

La tendance de fin de trimestre se confirme à nouveau : mars, juin, septembre et décembre affichent généralement les volumes les plus élevés.

Cette situation s'explique par la stratégie mondiale de Tesla visant à augmenter les livraisons à la clôture du trimestre, combinée à la logistique spécifique de la Model 3, produite à Shanghai et expédiée par lots vers l'Europe, contrairement à la Model Y, fabriquée à la GigaBerlin.

Au 1er trimestre, les 2 662 unités représentent une baisse par rapport aux 3 446 enregistrées au cours des trois premiers mois de 2025.

Les politiques publiques ont impacté le marché des véhicules électriques. L'exonération fiscale pour les voitures zéro émission a été remplacée par une réduction de 30 % en janvier 2026, tombant à 25 % en 2029 pour se terminer en 2030.

Tesla a conservé son leadership parmi les véhicules électriques à batterie (BEV), dépassant Kia, qui était en tête durant les mois de janvier et février.

Au dernier trimestre, 24 869 véhicules électriques ont été vendus aux Pays-Bas, représentant 30,5 % de parts de marché. Les hybrides détiennent 58,4 %, tandis que les véhicules équipés de moteurs thermiques (ICE) totalisent 10,8 %.

Gamme et performance trimestrielle

Parmi eux, la Model Y a été le best-seller des BEV avec 1 619 immatriculations ; la Model 3 arrive à 1 002, juste derrière le SUV Kia EV3.

En 2025, Tesla a lancé des versions Standard de la Model 3 et de la Model Y en Europe et aux États-Unis, avec des prix d'entrée de 36 990 € pour la Model 3 et 39 990 € pour la Model Y. Tout au long du 1er trimestre, l'entreprise a proposé un bonus de reprise de 5 000 € pour les achats au comptant de l'un ou l'autre de ces deux modèles, valable jusqu'au 31 mars.

Bien que la Model X et la Model S soient toujours présentées sur le site néerlandais, Tesla a retiré le configurateur en ligne de ces deux modèles et prévoit de mettre fin aux commandes à la fin du trimestre. Les chaînes de montage seront utilisées pour produire le futur robot humanoïde Optimus.

Des ventes de 19 Model S et 22 Model X ont été réalisées aux Pays-Bas entre janvier et mars.

À la mi-mars, Tesla a annoncé avoir terminé la phase de tests du logiciel Full Self-Driving (Supervised) avec l'autorité néerlandaise RDW, ouvrant la voie à une approbation plus large en Europe pour l'été. L'entreprise a également indiqué que le RDW avait communiqué la date prévue de l'approbation pour les Pays-Bas au 10 avril, modifiant le calendrier précédent fixé au 20 mars. Musk a commenté cette date dans une publication sur X.

Auparavant, le RDW avait déclaré qu'aucune approbation n'avait encore été délivrée et que les parties avaient seulement convenu d'une réunion en février pour démontrer si le système répondait aux normes.

Le FSD en Europe

Tesla teste le FSD en Europe, avec des vidéos de conduite autonome dans des villes telles que Paris, Berlin, Rome et Amsterdam, entre autres.

L'entreprise cumule 1,6 million de kilomètres de tests du FSD (Supervised) en Europe, selon un récent communiqué. En novembre, elle avait annoncé avoir parcouru plus d'un million de kilomètres sur les routes de l'UE, avec plus de 13 000 trajets effectués par des clients.

Les essais avec des trajets clients ont été prolongés jusqu'au 31 mars en raison d'un fort intérêt. Tesla a affirmé qu'après l'approbation aux Pays-Bas, d'autres pays européens pourraient reconnaître cette homologation nationale, avec une approbation attendue dans l'UE pour l'été.

Que pensez-vous du processus d'approbation du FSD aux Pays-Bas ? Croyez-vous que cela puisse accélérer l'adoption européenne ? Donnez votre avis dans les commentaires ci-dessous.