Chery KP31 kommt mit Diesel-PHEV-Pickup 2026 nach Australien

Chery kündigt den KP31 an, einen Ute mit Dieselmotor und PHEV-System, der im vierten Quartal 2026 in Australien eintreffen soll.

Chery steht kurz vor der Einführung des KP31 in Australien, einem Plug-in-Hybrid-Pickup (PHEV) mit Dieselantrieb. Die Produktionspremiere ist für das vierte Quartal 2026 geplant.

Das Modell mit dem internen Codenamen KP31 wurde bereits in China unter dem Namen Rely P3X vorgestellt. Das Paket verspricht einen 2,5-Liter-Dieselmotor und eine Tragfähigkeit von etwa 1 Tonne.

Was man bereits über den KP31 weiß

• Motor: 2,5-Liter-Diesel mit einer berichteten thermischen Effizienz von 47%
• Tragfähigkeit: 1 Tonne
• Anhängelast: bis zu 3,5 Tonnen
• Architektur: PHEV mit im Chassis integriertem Batterieraum; Details zur Elektrik noch nicht veröffentlicht
• Kabinenlänge: ungefähr 5.610 mm (Konzeptbasis)

Chery gibt an, dass das Fahrzeug für das Fahren auf Autobahnen optimiert wird und verspricht bis zu 30% weniger Vibrationen und 10% geringeren Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Konfigurationen; die vollständigen technischen Daten wurden jedoch noch nicht veröffentlicht.

Marktkontext und Strategie

Der KP31 kommt in einen hart umkämpften australischen Markt, auf dem bereits Modelle wie der BYD Shark 6 und der GWM Cannon Alpha Hi4 (Shanhai Poer) aktiv sind. Chery versucht, sich durch das Angebot eines Diesel-PHEV-Systems, einem ungewöhnlichen Vorschlag im Pickup-Segment, abzuheben.

Darüber hinaus plant das Unternehmen, die Marke Rely in eine unabhängige Marke umzuwandeln, die sich auf Pickups spezialisiert. Derzeit umfasst die Rely-Reihe den R08, R08 Pro und R08 EV, wobei Konzepte wie P2X und P3X im letzten Jahr angekündigt wurden und das Portfolio der Marke erweitern sollen.

In Brasilien und international hat Chery bestätigt, dass der Rely P3X noch in diesem Jahr unter der Marke Chery auf den australischen Markt kommen wird, wobei die Serienversion im vierten Quartal 2026 verkauft werden soll. Ein wichtiger Punkt ist, dass die Endmontageproduktion noch geplant wird, da das Unternehmen nach geeigneter Infrastruktur für das Projekt sucht.

Zukünftige Perspektiven

Neben der Diesel-PHEV-Version deutet das Unternehmen die Möglichkeit an, 2027 eine Benzin-PHEV-Variante auf den australischen Markt zu bringen und damit das Portfolio der Nutzfahrzeuge mit Hybridantrieb zu erweitern.

Der KP31 stellt für Chery einen Versuch dar, sich im Pickup-Segment durch eine Diesel-Hybridlösung abzuheben und gleichzeitig die globale Präsenz der Marke und der Rely-Modelle im Ausland auszubauen.

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