Freelander EV: Die Rückkehr des elektrischen Offroad-SUV beginnt in China

Der Freelander kehrt als elektrisches Offroad-SUV über das JV JLR-Chery in China zurück, mit geplantem globalen Start und neuen Varianten.

Der Freelander wird als batterieelektrisches Offroad-SUV wiedergeboren, ein Ergebnis eines Joint Ventures zwischen Jaguar Land Rover und Chery. Die Premiere fand am Dienstag, dem 31. März, in China statt und markierte die Einführung des Freelander EV. Historisch gesehen war der Freelander einst eines der meistverkauften 4x4-SUVs in Europa, bis er 2015 von JLR eingestellt wurde, um Premiummodellen wie dem Discovery Sport Vorrang einzuräumen.

China ebnet den Weg für die globale Rückkehr

Dies ist das erste Modell unter der von der JLR-Chery-Partnerschaft gegründeten Marke Freelander, mit anfänglicher Einführung in China und Plänen für eine spätere Expansion in andere Märkte, einschließlich Europa. Wei Lan, CEO von Freelander, erklärte gegenüber Autocar, dass internationale Varianten intensiv entwickelt werden und nach der Markteinführung in China in die wichtigsten Märkte der Welt eintreten werden.

Plattform, Motorisierung und Produktion

Der Freelander EV wird auf der 800-V-Plattform von Chery basieren, die rein elektrische (EV), Plug-in-Hybrid (PHEV) und EREV-Varianten mit erweiterter Reichweite ermöglicht. Die Produktion erfolgt in den gemeinsamen Werken in Changsu, China, wo er den Land Rover Discovery Sport und den Range Rover Evoque ersetzen wird.

Einführungsstrategie und Tempo

Das Modell eröffnet die neue Marke Freelander, mit Plänen, in den nächsten fünf Jahren alle sechs Monate ein Fahrzeug auf den Markt zu bringen, um die Präsenz der Marke in China zu festigen.

Tests, Sicherheit und Konformität

Der Freelander EV hat bereits umfangreiche Tests in Europa absolviert und wurde so konzipiert, dass er die aktualisierten EURO NCAP-Protokolle erfüllt.

Wettbewerb auf dem chinesischen Markt

Wenn er in dieses Segment eintritt, stellen sich Fragen nach der Fähigkeit des Freelander, mit führenden elektrischen Offroad-SUVs in China zu konkurrieren, wie dem GWM Tank 700 oder dem BYD Yangwang U8. Die Zeit wird es zeigen.

Was halten Sie von dieser Strategie, zuerst in China zu starten und dann den Rest der Welt zu bedienen? Teilen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren mit.