Grenadier Quartermaster: Diesel vs. Benzin – welcher Motor gewinnt auf der Straße und im Gelände?

Vergleichende Analyse des Grenadier Quartermaster: Diesel 0-62 mph in 10,1 s, sanfterer Benziner und Offroad-Leistung mit Daten zu Winkeln und Reifen.

Verzweifeln Sie nicht an der 0-62 mph Zeit des dieselbetriebenen Grenadier Quartermaster: 10,1 Sekunden. Der Diesel hat ein Leistungsgewicht von 90 bhp pro Tonne, ist aber agil genug, wenn man den BMW Sechszylinder richtig füttert. Machen Sie sich auf einen rauen Motor unter Last gefasst. Es ist nicht das typische BMW 640d M Sport-Erlebnis in Bezug auf Geräusche, Leistung oder das leichte Zucken des Antriebsstrangs beim Anfahren aus dem Stand.

In vielerlei Hinsicht bevorzugen wir den Grenadier mit dem Benzinmotor. Er ist sanfter und angenehmer, wenn man ihn an seine Grenzen bringt, und er bringt den getesteten Benziner-Kombi 2023 in exakt 8 Sekunden auf 60 mph. Allerdings fällt er im Vergleich zum Diesel beim Thema Verbrauch zurück.

Dieser Benziner-Kombi aus dem Test 2023 liefert auch interessante Bremsdaten. Trotz 214 kg mehr Gewicht und kühlerer Bedingungen bremste der Pickup dank der Bridgestone Dueler-Reifen 2,8 m früher von 70 mph ab. Der Kombi war mit robusteren BF Goodrich-Reifen ausgestattet.

Offroad-Notizen

Wir haben den Grenadier in verschiedenen Ausführungen und auf unterschiedlich anspruchsvollem Gelände getestet, und er gehört zu den widerstandsfähigsten Serienfahrzeugen überhaupt, mit ausgezeichneter Achsverschränkung, selbst wenn er in steilen Abhängen, wo der Benziner außer Atem kommen kann, etwas zu schwer ist.

Beachten Sie auch, dass sich die Längenzunahme auf die Offroad-Tauglichkeit auswirkt: eine Wattiefe von 800 mm – mit 80 mm zusätzlichem Spielraum –, eine Bodenfreiheit von 264 mm und ein Böschungswinkel von 35,5 Grad. Der Rampenwinkel ist von 28,2 auf 26,2 Grad gesunken, und der Kippwinkel wurde von 36,1 auf signifikante 22,6 Grad reduziert.

Die Black Edition, ein luxuriöserer und Lifestyle-orientierterer Quartermaster, ist nicht das Modell, mit dem man auf abgesperrten Strecken herumjagen sollte. Es fehlen ernsthafte Reifen – die BF Goodrich werden erst 2026 auf KO3s aktualisiert – und die Sperrdifferentiale an jeder Achse, Dinge, die man zu diesem Preis als Standard erwarten würde.

Welchen Motor würden Sie für den Grenadier Quartermaster wählen: den Diesel mit 90 bhp pro Tonne oder den sanfteren Benziner? Teilen Sie uns Ihre Wahl in den Kommentaren mit und was für Sie den Ausschlag geben würde: Wirtschaftlichkeit, Geräusch oder Offroad-Leistung.