Polestar in Norwegen: Februar mit 186 Autos, ein Plus von 8%, ein Rückgang von 31% in den ersten beiden Monaten

Polestar verkauft im Februar 186 Fahrzeuge in Norwegen, ein Anstieg von 8,1% gegenüber dem Vorjahr; ein Rückgang von 31% in den ersten beiden Monaten des Jahres 2026.

Polestar, die von Geely kontrollierte Premiummarke, behauptet ihre feste Präsenz auf dem norwegischen Markt und meldet 186 verkaufte Fahrzeuge im Februar, was einem Anstieg von 8,1% gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht.

Dieser Zuwachs erfolgte nach Januar, als der Markt einen Rückgang erlebte und die Verkäufe 63 Einheiten erreichten, was durch das Ende der EV-Anreize am 31. Dezember verstärkt wurde.

Für die ersten beiden Monate des Jahres 2026 beläuft sich der norwegische Polestar-Absatz auf 249 Einheiten, ein Rückgang von 31% im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2025. Die Marke belegt mit einem Marktanteil von 2,6% den 12. Platz unter den Herstellern.

Marktentwicklung und Position von Polestar

In Norwegen entfielen 98,0% der Neuzulassungen im Monat auf vollelektrische Fahrzeuge. Der Markt wird von Tesla angeführt, mit 1.210 verkauften EVs und einem Marktanteil von 16,6%. Volvo belegte mit 584 Einheiten und einem Anteil von 8,0% den vierten Platz. XPeng und MG schafften es ebenfalls in die Top 10, mit 388 bzw. 258 Einheiten, was 5,2% bzw. 3,5% des Marktes entspricht. XPeng stammt aus Guangzhou, während MG britische Wurzeln hat.

Geschäftsmodell und Vertriebsnetz

Im vergangenen Jahr begann Polestar in Norwegen mit einem gemischten Modell zu arbeiten, das eigene Showrooms und lokale Vertragshändler kombiniert. Bil i Nord fungiert als regionaler Partner und vertritt Marken wie Volvo, MG, Ford, Subaru, Nissan und XPeng im Norden des Landes. Seit Anfang 2025 ist Polestar der erste autorisierte Händler in Tromsø, Finnsnes, Harstad, Sortland, Svolvær, Bodø, Mo i Rana und Mosjøen.

Die Marke betreibt fünf Showrooms im Land, darunter eine Niederlassung im Norden in Tromsø. Das in Norwegen verfügbare Portfolio umfasst den Polestar 2 (Limousine), Polestar 3, Polestar 4 und Polestar 5 GT. Die geschätzte Lieferzeit für den Polestar 2 beträgt 5–6 Monate, mit Ankünften zwischen Juli und August; der Polestar 3 konnte bis Montag nicht konfiguriert werden. Ende letzten Jahres brachte Polestar eine neue Generation seines teuersten SUVs auf den Markt, wobei das Vereinigte Königreich, sein größter Markt, Vorrang hatte.

Die Auslieferungen des Polestar 4 sollen zwischen August und September erfolgen, und der Polestar 5 ist für den Sommer geplant.

Produktion und Perspektiven

Im Jahr 2025 verkaufte Polestar laut von EV zusammengestellten Daten, basierend auf nationalen Zulassungsbehörden und der EU-EVs-Plattform, rund 46.479 Fahrzeuge in Europa. Die monatlichen Zulassungen in Europa schwanken stark und spiegeln Produktions- und Versandzyklen wider, insbesondere im Zusammenhang mit China und den USA. Die Abhängigkeit von chinesischer Produktion ist angesichts von Änderungen der Handelspolitik eine strategische Sorge. In Kanada erhielten Importgenehmigungen für chinesische EVs einen Zoll von 6,1%, was die frühere Bedingung von 100% Steuer im Jahr 2024 ersetzte. Volvo und Polestar gaben im Februar an, dass sie Importe aus China prüften, ohne bisher Entscheidungen bekannt zu geben. Derzeit ist nur der Polestar 7 für die europäische Produktion geplant.

Der Polestar 2 wird seit 2020 im Werk Luqiao in Zhejiang (China) produziert; der Polestar 3 wird zwischen Chengdu und dem Volvo-Werk in South Carolina, USA, aufgeteilt. Polestar hat kürzlich die Produktion des Polestar 4 in Busan, Südkorea, aufgenommen, obwohl die meisten dieser Einheiten für Nordamerika bestimmt sind. Mit der aktuellen Modellpalette und zukünftigen Markteinführungen – einschließlich aktualisierter Versionen und des Polestar 5 GT – plant das Unternehmen auch eine Produktion in China. Der Polestar 6 wird voraussichtlich ein Roadster sein, der möglicherweise die Plattform mit der Hochleistungs-Limousine teilt, und bis zum letzten Jahr wurde dem Polestar 7 Priorität eingeräumt. Polestar wird eine Partnerschaft mit Volvo Cars eingehen, damit der Polestar 7 in Košice, Slowakei, produziert wird, vor der geplanten Einführung des kompakten Premium-SUVs im Jahr 2028.