Regierung wusste Monate vor öffentlicher Bekanntgabe, dass E-Auto-Rabatte enden könnten, zeigen Dokumente

Dokumente zeigen, dass das iZEV-Programm Monate früher als öffentlich bekannt gegeben enden könnte, was zu einer abrupten Aussetzung im Jahr 2025 und Auswirkungen auf den Markt führte.

Dokumente, die von The Canadian Press beschafft wurden, zeigen, dass Transport Canada bereits im November 2024 wusste, dass die Finanzierung für den iZEV-Anreiz für emissionsfreie Fahrzeuge zwischen Ende Dezember 2024 und Anfang Januar 2025 erschöpft sein könnte.

Trotz dieses Hinweises erfolgte die erste öffentliche Warnung erst am 10. Januar 2025, was darauf hindeutete, dass das iZEV-Programm wahrscheinlich vor dem ursprünglich für den 31. März 2025 geplanten Ende ausgesetzt werden würde.

Was wirklich geschah

Drei Tage nach der Ankündigung wurde das Programm nach Eingang von Millionen Dollar an Anträgen an einem Wochenende eingestellt, wobei der Großteil von Tesla stammte.

Zuvor gab es eine Strategie, die Aussetzung bereits im Dezember 2024 anzukündigen, mit der Erwartung, mindestens 150 Millionen CAD übrig zu haben, um die Öffentlichkeit zu informieren; die Planung nahm jedoch erst im Januar 2025 konkrete Formen an.

Wie sich dies auf den Markt auswirkte

Zwischen Oktober und Dezember 2024 stieg die Nachfrage teilweise aufgrund der Änderung des Programms in Quebec, was zu einem Wettlauf um Prämien führte. Im Dezember wurden über 122 Millionen CAD an Anträgen ausgezahlt.

Autohäuser blieben auf ausstehenden Rechnungen sitzen und Kunden glaubten an eine Rückkehr der Anreize, was die Verkäufe bis zur Aussetzung stützte. Die verzögerte Kommunikation war bereits bei früheren Regierungsprogrammen Gegenstand öffentlicher Kritik.

Was sich danach änderte und was kommt

Die Regierung führte die Anreize Anfang 2026 mit aktualisierten Regeln wieder ein: 5.000 CAD für rein elektrische Fahrzeuge und 2.500 CAD für Plug-in-Hybride, mit jährlicher Reduzierung bis 2030 oder bis die Mittel aufgebraucht sind.

Minister Steven MacKinnon erklärte, dass das neue Programm überwacht werde, um abrupte Unterbrechungen zu vermeiden, und eine Vorabgenehmigung sowie einen Informationsfluss mit den Händlernetzwerken gewährleistet seien.

Die Rückkehr erfolgte nur wenige Monate nach der Abkühlung des Marktes: Die monatlichen EV-Verkäufe sanken von 18 % des Gesamtvolumens im Dezember 2024 auf unter 7 % im Februar 2025.

Wo alles zusammenhängt

• Programmzeitraum: 2019 bis 2025
• Rabatte: zwischen 2.500 CAD und 5.000 CAD
• Maximaler förderfähiger Preis: etwa 55.000 CAD
• Anträge an einem Wochenende: Hunderte Millionen, wobei Tesla allein für einen großen Teil verantwortlich war
• Umschichtung von Mitteln: 70 Millionen CAD vom iMHZEV zur Verlängerung des iZEV
• Rückgang der EV-Verkäufe: von 18 % auf unter 7 % zwischen Dezember 2024 und Februar 2025

Dieser Bericht von The Canadian Press wurde ursprünglich am 26. Februar 2026 veröffentlicht.

Nun, mit der Rückkehr der Anreize, bleibt abzuwarten, wie sich das neue Regime auf Händler und Käufer auswirkt. Was denken Sie, was diese Wiederaufnahme für den EV-Markt im nächsten Jahr bedeuten könnte?

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