Renault testet den E-Tech 160 Hybrid für Austral und Espace mit einer Reichweite von bis zu 1.000 km

Renault entwickelt den E-Tech Full Hybrid 160 für Austral und Espace, mit einem 1,8-Liter-Motor, bis zu 160 PS und einer Reichweite von bis zu 1.000 km.

Renault macht Fortschritte mit dem E-Tech 160 Hybrid für Austral und Espace

Renault entwickelt einen neuen Hybrid-Antriebsstrang mit 160 PS für die Crossover Austral und Espace in Partnerschaft mit HORSE, dem Joint Venture zwischen Renault und Geely, das sich auf die Motorenentwicklung konzentriert.

Wie das neue System funktioniert

Das System basiert auf einem 1,8-Liter-HR18-Benzinmotor mit vier Zylindern, der im Atkinson-Zyklus arbeitet und 108 PS leistet. Ein Elektromotor fügt 68 PS hinzu, was die Gesamtleistung auf 160 PS erhöht. Die 1,4-kWh-Lithium-Ionen-Batterie wiegt etwa 36 kg und befindet sich unter dem Vordersitz des Beifahrers.

Getriebe und Gewicht

Die Konfiguration beinhaltet ein Getriebe ohne herkömmliches Schaltgetriebe, dessen Elektronik je nach Last, Temperatur und Fahrmodus den idealen Gang wählt. Da das gesamte Aggregat etwa 100 kg wiegt, wird eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs erwartet.

Effizienz und Reichweite

Erste Schätzungen deuten auf einen Durchschnittsverbrauch von etwa 4,5 L/100 km für den Austral und ca. 5 L/100 km für den Espace hin, mit einer Reichweite zwischen den Tankvorgängen von nahe 1.000 km.

Industrieller Kontext

Dieser Ansatz signalisiert einen Trend in der Branche: Anstatt nur die Motoren zu verkleinern, greifen die Hersteller bei Hybrid-Systemen auf größere Hubräume zurück, um Geschmeidigkeit und Effizienz zu gewinnen.

Panorama und nächste Schritte

Prototypen wurden bei Testfahrten gesichtet, was auf ein Update hindeutet, das voraussichtlich bis 2026 in den Handel kommen wird.

Was halten Sie von diesem Renault-Vorhaben? Bevorzugen Sie Hybride mit größeren Motoren oder noch stärkerem Downsizing? Teilen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren mit.