
Scout Motors bestätigt, dass der Traveler vor dem Terra auf den Markt kommt; 87 % der Reservierungen sind für die EREV-Version, mit Fokus auf SUV.
Scout Motors macht Fortschritte bei seinen Elektroplänen: Der SUV Traveler kommt zuerst, gefolgt vom Pickup Terra in einem separaten Startfenster. Die Strategie zielt darauf ab, die bereits sichtbare Nachfrage bei zukünftigen Kunden zu nutzen.
Was bestätigt ist
Während einer Veranstaltung der Automotive Press Association sagte CEO Scott Keogh, dass die Mehrheit der Reservierungen für den Traveler sei: etwa 70 % bis 75 % für den SUV und 25 % bis 30 % für den Terra. Dieses Gleichgewicht spiegelt die Geschichte von Scout wider, die historisch mit großen SUVs verbunden ist.
Keogh enthüllte außerdem, dass 87 % aller bisherigen Reservierungen für die EREV-Variante sind – eine Variante mit Benzinmotor zum Aufladen der Batterie – anstatt eines reinen EVs.
„Wir werden mit diesem Auto, dem Traveler, beginnen und den Terra später nachziehen.“
Die Scout-Website bestätigt diesen Ansatz und stellt klar, dass der Traveler zuerst kommt.
Marktkontext
Die Strategie von Scout steht im Gegensatz zu der von Rivian vor einigen Jahren, als der Hersteller mit dem R1T begann. Heute verkauft Rivian mehr R1S, gerade um die Nachfrage zu befriedigen. Scout hingegen priorisiert den Traveler vor dem Terra, wobei der Terra später folgt.
Spezifikationen und Preisprognosen
Traveler und Terra teilen sich einen Großteil der technischen Basis, einschließlich Starrachsen und Optionen für Vordersitze. Reine Elektro-Modelle sollen ungefähr 350 Meilen Reichweite erzielen, während die Versionen mit Verbrennungsmotor über 500 Meilen zwischen den Aufladungen übertreffen sollen.
Der Traveler wird voraussichtlich ungefähr $60.000 kosten, aber der Preis kann sich bis 2028 ändern.
Welche dieser Optionen bevorzugen Sie: den vollelektrischen Traveler oder den Terra? Teilen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren mit und erklären Sie, was Ihre Kaufentscheidung am meisten beeinflusst.






