SK Enmove liefert vier ZIC-Schmierstoffe für Hybride an sechs chinesische Autohersteller, darunter BYD

SK Enmove erweitert seine Hybrid-Aktivitäten und liefert vier ZIC-Schmierstoffe an sechs chinesische Autohersteller, darunter BYD, mit Fokus auf HEV, PHEV und EREV.

Strategische Zusammenfassung

2019-2024: SK Enmove beginnt mit der Lieferung von vier Arten von ZIC-Schmierstoffen für Hybride an sechs chinesische Autohersteller, darunter BYD. Die Partnerschaft umfasst herkömmliche Hybridfahrzeuge, PHEVs und EREVs und erweitert das Portfolio über Verbrennungsmotoren hinaus.

Dieser Schritt demonstriert die Strategie der Diversifizierung der Geschäftsfelder, wobei mit Schmierstoffen für stabile Cashflows gesorgt wird, während SK On das Batterriegeschäft verwaltet, das in Teilen des Gesamtgeschäfts noch Verluste ausweist.

Produkte und Anwendungen

• ZIC X9 0W-30: Eingesetzt in EREV-Modellen von Li Auto
• ZIC X7 0W-20: Geliefert an BYD und Geely Automobile
• ZIC X6 0W-20: Angewandt bei Changan Automobile und GAC Group
• ZIC X6 5W-30: Verwendet in Modellen von Chery Automobile

Technische Eigenschaften

Die Formulierungen haben eine niedrige Viskosität mit verbesserter Leistung bei niedrigen Temperaturen. Das ZIC X9 verwendet PAO und VHVI für leichtes Kaltstarten und Motorschutz, das X7 priorisiert Sauberkeit und Kraftstoffeffizienz, während das X6 die stabile Oxidation und Ablagerungskontrolle erhöht, insbesondere bei Turbo- und Direkteinspritzermotoren. Alle Linien sind aschearm, um Emissionsvorschriften zu erfüllen.

Warum das für Hybride wichtig ist

Hybridfahrzeuge wechseln zwischen Motor und Elektromotor, was häufiges Neustarten bei niedrigen Temperaturen verursacht und die Ölalterung beschleunigt. SK Enmove gibt an, die Formeln entwickelt zu haben, um diese spezifischen Betriebs- und Nutzungsanforderungen zu erfüllen.

Expansion und Kooperation

Das Unternehmen plant, die Zusammenarbeit mit chinesischen Autoherstellern auszubauen und das Liefervolumen zu erhöhen, wodurch die Präsenz der ZIC-Reihe im HEV/PHEV/EREV-Segment gestärkt wird.

Vision für EVs und Synergien mit Batterien

Neben Motorölen ist SK Enmove auch im Bereich Reduktionsgetriebeöl für Elektrofahrzeuge tätig, einschließlich Partnerschaften mit Hyundai, Kia und großen nordamerikanischen Herstellern. Strategisch gesehen stärkt die Integration mit SK On die Rolle des Unternehmens in der finanziellen Performance, indem Synergien gesucht werden, die über Batterien hinausgehen.

Die Prognosen zeigen über 200 Milliarden Won zusätzlichen EBITDA bis 2030, mit einem Gesamt-EBITDA von über 10 Billionen Won und einem Schulden-/EBITDA-Verhältnis unter 1,0 bis 2030. Die technologische Synergie umfasst die Entwicklung von Batteriekühlung durch Immersion unter Verwendung von dielektrischen Flüssigkeiten und thermischen Managementmaterialien von SK Enmove, mit erwarteter Monetarisierung zwischen 2030 und 2031.

Die nahe Zukunft

Es wird erwartet, dass die Einnahmen aus der Batteriekühlung durch Immersion um 2030-2031 beginnen, mit einem möglichen früheren Start bei Validierungen und Fahrzeugtests. Der Zeitplan hängt von der technischen Validierung und der Massenproduktion ab.

Kommentar: Wie sehen Sie das Gleichgewicht zwischen spezialisierten Schmierstoffen und thermischen Managementlösungen im automobilen Ökosystem? Teilen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren zum Einfluss dieser Partnerschaften auf die Hybrid- und EV-Industrie mit.