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Telluride Hybrid chega ao mercado com preço inicial de $48,035, acima do não híbrido

Telluride Hybrid kommt mit einem Startpreis von 48.035 $ auf den Markt, über dem Nicht-Hybrid

Der Startpreis des Telluride Hybrid liegt bei 48.035 $, mit Unterschieden bei Ausstattungsvarianten, Antriebsstrang und Frontantrieb/Allradantrieb im Vergleich zu den Nicht-Hybrid-Modellen.

Neste artigo
  1. Hoher Preis, aber die neue Hybrid-Praxis kommt mit voller Wucht
  2. Warum ist der Preis des Hybriden höher?
  3. Linien, Preise und Verfügbarkeit
  4. Leistung und Kapazität

Hoher Preis, aber die neue Hybrid-Praxis kommt mit voller Wucht

Kia hat die zweite Generation des Telluride mit einer verfügbaren Hybridoption vorgestellt und ihn damit in die Reihe eines sehr gefragten Drei-Sitzer-SUVs aufgenommen. Der Telluride Hybrid startet bei 48.035 $, was 7.300 $ über der günstigsten Nicht-Hybrid-Version liegt.

Warum ist der Preis des Hybriden höher?

Der große Preisunterschied ergibt sich aus der Struktur der Ausstattungsvarianten. Während der Telluride mit Benzinmotor in den Niveaus LX und S beginnt, startet der Hybrid bereits beim EX.

Zum Beispiel beginnt der Nicht-Hybrid Telluride EX bei 45.335 $, was bedeutet, dass der EX Hybrid nur 2.700 $ mehr kostet als das entsprechende Nicht-Hybrid-Modell.

Der Hybrid wird serienmäßig mit Frontantrieb geliefert, wobei Allradantrieb für zusätzliche 2.000 $ optional ist.

Linien, Preise und Verfügbarkeit

Die Hybrid-Modellpalette des Telluride ist mit fünf Ausstattungsvarianten schlanker, verglichen mit den insgesamt zehn der Benzinversion.

Die zweitgünstigste Option ist der SX, ab 53.035 $; er ist nur mit dem Hybrid-Antriebsstrang und Frontantrieb erhältlich. Um Allradantrieb zu erhalten, muss man den X-Line SX wählen, mit einem Startpreis von 56.035 $.

An der Spitze liegen die Modelle SX-Prestige und X-Line SX-Prestige, die mit 58.135 $ bzw. 59.135 $ bewertet werden und beide nur mit Allradantrieb angeboten werden.

Leistung und Kapazität

Alle Telluride Hybride verfügen über den 2,5-Liter-Turbomotor, gepaart mit zwei Elektromotoren, was eine Leistung von 329 PS liefert. Der EX FWD bietet laut EPA bis zu 35 mpg kombiniert, und der Hybrid kann bis zu 4500 Pfund ziehen.

Die Nicht-Hybrid-Telluride sind bereits bei den Händlern erhältlich, und der Hybrid wird in Kürze erwartet.

Welche Version würden Sie wählen: Hybrid oder Nicht-Hybrid? Teilen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren mit und erklären Sie, was Sie an diesem Vergleich am meisten anspricht.

Autocar Motor

Schon in jungen Jahren von Autos und Geschwindigkeit fasziniert, bin ich tief in die Welt auf Rädern eingetaucht, noch bevor ich meinen ersten Führerschein in den Händen hielt. Mit einem wachsamen Auge für die neuesten Trends auf der Straße widme ich mich der Aufgabe, die Komplexität der Automobilindustrie in klare, dynamische und punktgenaue Inhalte zu verwandeln.