Tesla sollte aufpassen: Ford setzt auf kostengünstiges E-Auto, und Robotaxis könnten das Spiel verändern

Analyse der Rivalität zwischen Ford und Tesla, mit Schwerpunkt auf den Verlusten des Model E und dem Vorstoß von Tesla in Richtung autonomes Fahren und Robotaxis.

Im Wettbewerb repräsentieren Ford und Tesla den Brennpunkt der Dilemmata der Automobilindustrie: stark investieren, Kosten senken und dennoch Rentabilität anstreben, während die Zukunft der autonomen Mobilität gestaltet wird.

Die Erzählung von Tesla

Es gibt viel Diskussion über die Auslieferung von Elektrofahrzeugen und die Umsatzentwicklung in diesem Sektor. Der Wettbewerb verschärft sich mit Rivalen, darunter Ford, die versuchen, ihren Marktanteil mit Preis- und Technologiestrategien auszubauen. Der kritische Punkt ist jedoch, dass Subventionen für die Eroberung von Marktanteilen langfristig nicht nachhaltig sind.

In diesem Szenario liefert die Performance des Model E-Segments von Ford einen Hinweis darauf, wohin der Weg führen könnte. In den letzten drei Jahren hat dieser Bereich Verluste verzeichnet, die die Bilanz belasten.

• Ford Pro: 7,222 Mrd. USD (2023), 9,007 Mrd. USD (2024) und 6,843 Mrd. USD (2025)
• Ford Blue: 7,462 Mrd. USD (2023), 5,269 Mrd. USD (2024) und 3,024 Mrd. USD (2025)
• Ford Model E: (4,701) Mrd. USD (2023), (5,105) Mrd. USD (2024) und (4,806) Mrd. USD (2025)

Als Reaktion darauf kündigte Ford Ende 2025 eine Abschreibung von 19,5 Milliarden US-Dollar im Zusammenhang mit seinen EV-Vermögenswerten an und legte strategische Änderungen dar, um das Model E bis 2029 profitabel zu machen. Zu den Maßnahmen gehört eine Investition von 5 Milliarden US-Dollar in eine universelle EV-Plattform mit Schwerpunkt auf der Produktion erschwinglicher Fahrzeuge, beginnend mit einem mittelgroßen Pickup mit einem Preis von etwa 30.000 US-Dollar im Jahr 2027.

Könnte Ford Tesla beunruhigen?

Es gibt zwei Punkte, die helfen, das Vertrauen der Tesla-Investoren aufrechtzuerhalten. Erstens gibt es einen Unterschied zwischen dem Verkauf von Autos und dem Verkauf mit nachhaltiger Rentabilität; Ford erwartet vor 2029 keinen Gewinn im EV-Segment. Das Unternehmen weist darauf hin, dass es über fünf Jahre niedrigere Betriebskosten als ein einige Jahre alter Tesla Model Y anbieten kann, was die Preisstrategie untermauert.

Darüber hinaus schreitet Tesla mit kostengünstigeren Batterien und der dazugehörigen Infrastruktur voran. Ford investiert ebenfalls in LFP-Batterien, während Tesla eine LFP-Fabrik in Nevada und eine Lithiumraffinerie baut, was die Produktion kostengünstigerer Modelle unterstützt. Die von Musk geführte Automarke scheint also bereits auf Fords Bewegung im Preissegment zu reagieren.

Die Zukunft der Mobilität

Fords bisherige Erfolge beim Verkauf von EVs sind mit Herausforderungen verbunden. Wenn sich Teslas Vision des autonomen Fahrens bewahrheitet, könnte der Wert eines Fahrzeugs, das autonom fahren kann – selbst wenn es vom Besitzer als Robotaxi genutzt wird – ein größerer Vorteil sein als ein bloß kostengünstiges EV von Ford. Und wenn der Cybercab wie erwartet abhebt, könnte dies die Gleichung für Verbraucher und die Notwendigkeit, ein traditionelles EV zu erwerben, verändern.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Investoren von Tesla die Konkurrenz durch Ford nicht übermäßig fürchten müssen, wenn Tesla seinen strategischen Plan erfüllt.

Welcher Aspekt dieses Wettbewerbs wird Ihrer Meinung nach die Zukunft der Mobilität bestimmen: volle Autonomie oder niedrigere Betriebskosten? Teilen Sie Ihre Gedanken in den Kommentaren mit.