Warnung: Verkaufen Sie Ihr E-Fahrzeug jetzt, bevor der Wert abstürzt

Der Gebrauchtwagenmarkt für E-Fahrzeuge könnte aufgrund der Welle von Leasingrückgaben einbrechen; erfahren Sie, wer am stärksten betroffen sein könnte und wann Sie handeln sollten.

Der Gebrauchtwagenmarkt für Elektrofahrzeuge könnte in den kommenden Monaten eine schnelle Korrektur erfahren, da eine Welle von Leasingrückgaben in die Händlerbetriebe schwappt und die Preise nach unten drückt.

Branchenzahlen deuten darauf hin, dass zwischen Januar 2023 und September 2025 über 1,1 Millionen E-Fahrzeuge geleast wurden. Im zweiten Quartal 2024 befand sich bereits fast die Hälfte der im Umlauf befindlichen E-Fahrzeuge im Leasing.

Darüber hinaus haben Steueranreize von bis zu 7.500 Dollar pro Fahrzeug zu attraktiven Angeboten beigetragen und das Leasingvolumen erhöht. Mit der bevorstehenden Massenrückgabe könnte sich das Verhältnis von Angebot und Nachfrage schnell ändern, was kurzfristig Käufer begünstigt.

Was den Preisverfall antreibt

• Massenhafte Leasingrückgaben, die laut Cox Automotive in den kommenden Monaten den Gebrauchtwagenmarkt überschwemmen werden.
• Ein erhöhtes Angebot bei schwächerer Nachfrage drückt die Preise nach unten.
• Schnelle Fortschritte bei der Batterietechnologie und größere Reichweiten bei neuen Modellen lassen ältere E-Fahrzeuge im Vergleich weniger attraktiv erscheinen.
• Traditionell haben viele Leasingverträge hohe Restwerte (Buyout), was die Rückgabe anstelle eines Kaufs am Vertragsende begünstigt.

Wer ist am stärksten betroffen und wann

Besonders beliebte Modelle wie der Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq, Tesla Model 3 und Tesla Model Y werden den größten Einfluss spüren.

Erwartete Wertminderung (Daten von CarEdge)

• Ford Mustang Mach-E: 57% nach 5 Jahren
• Hyundai Ioniq 5: 60%
• Tesla Model 3: 61%
• Tesla Model Y: 61%
• Volkswagen ID.4: 63%

Was Autohäuser tun können

Hersteller und Händler müssen bereit sein, Strategien zu entwickeln, um den Wert ihrer Gebrauchtwagenflotte zu schützen, z. B. indem sie Kunden ermutigen, Leasingverträge länger aufrechtzuerhalten, oder Kundenbindungspläne anpassen.

Und was bedeutet das für Käufer und Verkäufer

Wer über den Verkauf eines E-Fahrzeugs nachdenkt, sollte möglicherweise jetzt handeln, bevor das Angebot weiter steigt. Wer hingegen ein gebrauchtes E-Fahrzeug sucht, könnte Gelegenheiten finden, insbesondere bei Modellen mit geringerer oder höherer erwarteter Wertminderung.

Zusätzlicher Kontext, der das Szenario prägt

Bis September 2025 gab es einen Bundessteuerkredit von bis zu 7.500 Dollar für E-Fahrzeuge, was die Leasingangebote in der Praxis besonders attraktiv machte. Zwischen Januar 2023 und September 2025 wurden über 1,1 Millionen E-Fahrzeuge geleast, und im zweiten Quartal 2024 befand sich fast die Hälfte der genutzten E-Fahrzeuge bereits im Leasing. Da Leasingverträge typischerweise 36 Monate dauern, wird erwartet, dass viele Fahrzeuge ab April 2026 auf den Gebrauchtwagenmarkt zurückkehren und den Preisdruck erhöhen.

Sollte sich dieser Trend bestätigen, könnte die Wertminderung von E-Fahrzeugen zumindest in den kommenden Monaten weiter beschleunigt werden, wobei einige Marken und Modelle stärker betroffen sind als andere.

Kommentieren Sie unten: Planen Sie, Ihr E-Fahrzeug jetzt zu verkaufen oder zu warten? Welches Modell glauben Sie, wird am stärksten unter dieser Welle von Rückgaben leiden?