Warum E-Autos kaum ein Schaltgetriebe benötigen: Der Schub des sofortigen Drehmoments

Entdecken Sie, warum die meisten E-Autos ein Einheitsgetriebe verwenden und wie das sofortige Drehmoment Schaltvorgänge ersetzt – mit Ausnahmen bei Hochleistungsmodellen.

Elektrofahrzeuge werden von einem elektrisch angetriebenen Antriebsstrang angetrieben, was sie von Verbrennungsmotoren unterscheidet. In vielen Fällen bedeutet dies weniger Wartungsaufwand und interessanterweise weniger kostspielige Ölwechsel, auch wenn einige Modelle Getriebefilter beibehalten.

Die meisten E-Autos verwenden ein Einheitsgetriebe. Dies liegt daran, dass das Drehmoment eines Elektromotors unmittelbar nach dem Start des Motors maximal ist, was eine schnelle Beschleunigung und einen breiten Leistungsbereich ohne Schaltvorgänge ermöglicht.

Diese Eigenschaft beeinflusst auch das Gewicht des Fahrzeugs, da Batterien sperrig sind. Ein Getriebe mit einer Geschwindigkeit hilft, Gewicht, Komplexität und Wartungskosten zu reduzieren, was zu sanfteren Anfahrten mit sofortigem Drehmoment führt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Einbau eines Schaltgetriebes in ein E-Auto das System schwerer und komplexer machen würde, weshalb es nicht üblich ist.

Es gibt Ausnahmen und Nuancen

Obwohl der Standard ein einzelnes Gang ist, verwenden einige Hochleistungs-E-Autos Getriebe mit mehr als einem Gang. Modelle wie der Porsche Taycan und der Audi e-tron GT nutzen Zweiganggetriebe, hauptsächlich um das Drehmoment bei hohen Geschwindigkeiten aufrechtzuerhalten.

Schwere Fahrzeuge oder Nutzfahrzeuge greifen ebenfalls auf zusätzliche Gänge zurück, um die Anhängelast zu verstärken. Darüber hinaus experimentieren Autohersteller wie Stellantis mit elektrischen Getrieben mit mehreren Gängen.

Es lohnt sich zu verstehen, was das für den Alltag bedeutet

Für die meisten Fahrer ersetzt die Drehmomentabgabe eines E-Autos die Notwendigkeit mehrerer Gänge, was das Fahren vereinfacht. Die Effizienz hängt mehr von Fahrgewohnheiten, Energierückgewinnung und gut aufgepumpten Reifen ab.

Dennoch gibt es Situationen, in denen mehr als ein Gang die Leistung bei höheren Geschwindigkeiten verbessern kann, insbesondere bei Sportwagen. Beim Taycan beispielsweise wird der zweite Gang bei höheren Geschwindigkeiten zugeschaltet, um die Beschleunigung aufrechtzuerhalten, ohne ständig schalten zu müssen.

Fazit

Im Allgemeinen funktioniert das Einheitsgetriebe für die meisten E-Autos gut und vereinfacht das Design und das Fahren. Es gibt jedoch Ausnahmen, bei denen zwei oder mehr Gänge die Leistung steigern, ohne häufige Schaltvorgänge zu erfordern.

Und Sie, bevorzugen Sie E-Autos mit Einheitsgetriebe oder mit mehreren Gängen? Teilen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren mit und erzählen Sie uns, wie sich das auf Ihre Wahl eines Elektroautos auswirken würde.