BMW lance l'i3 50xDrive : berline électrique avec une autonomie de 560 miles et la promesse de la Neue Klasse

BMW présente l'i3 50xDrive, une berline électrique offrant jusqu'à 560 miles (WLTP) d'autonomie et dotée de la technologie Neue Klasse, ainsi qu'une recharge ultra-rapide.

Le nouvel atout de la Neue Klasse : l'i3 50xDrive arrive comme une berline électrique haute performance

Alors que le marché connaît une transition rapide vers l'électrique, BMW présente l'i3 50xDrive, une berline électrique qui s'appuie sur la toute nouvelle architecture Neue Klasse. Avec un encombrement similaire à celui de la Série 3, elle se présente comme la version à plancher bas du récent iX3, tout en conservant un accent sur la technologie et l'efficacité.

Parmi ses chiffres, l'i3 offre une autonomie WLTP allant jusqu'à 900 km (560 miles) avec une batterie de 100,8 kWh, ainsi qu'une capacité de recharge rapide allant jusqu'à 400 kW en courant continu (DC) et 22 kW en courant alternatif (AC). L'autonomie estimée selon l'EPA est d'environ 400 miles, suivant le comportement traditionnel des chiffres de BMW.

Performance et dynamique

• Double moteur : 345 kW (463 ch) et un couple de 645 Nm
• Accélération attendue : similaire à l'iX3 50xDrive, la berline étant plus légère et plus aérodynamique, suggérant des temps de 0 à 60 mph proches de 4,7 secondes
• Architecture 800 volts pour l'efficacité de la recharge et la performance
• Motorisation avant asynchrone (pour le couple et la régénération) et arrière synchrone à excitation électrique
• Capacité bidirectionnelle : vehicle-to-load, vehicle-to-house et vehicle-to-grid

Le constructeur souligne que l'i3 aura des caractéristiques de conduite différentes de l'iX3, avec une suspension réglée pour réduire la caisse dans les virages, des pneus légèrement plus étroits et une architecture de châssis ajustée pour un meilleur confort.

Design, intérieur et technologie

L'i3 hérite d'une bonne partie de l'intérieur de l'iX3, y compris un tableau de bord moderne et une configuration à double écran pour le conducteur. Points forts :

• Écran tactile de 17,9 pouces et une bande d'affichage de 43 pouces le long de la base du pare-brise
• Compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto ; affichage tête haute en option
• Confort intérieur : sièges avec le soutien de la batterie en dessous et une structure cylindrique qui rehausse légèrement le toit, offrant plus d'espace pour les passagers arrière
• Dimensions généreuses : environ 187,4 pouces de longueur, 73,4 de largeur et 58,3 de hauteur ; empattement de 114 pouces
• Version avec toit et volant sport ; option de jantes M Sport pour ceux qui recherchent un look plus agressif

BMW insiste sur le fait que l'i3 est positionnée pour offrir une alternative électrique authentique aux clients traditionnels de la Série 3, en maintenant l'équilibre entre performance, confort et technologie de pointe.

Usine et stratégie de production

La production de l'i3 devrait commencer aux côtés de l'iX3 sur la même ligne avant de migrer, à partir de 2025, vers une usine qui deviendra exclusivement électrique. L'objectif est de maintenir des lignes hybrides jusqu'à ce que l'adoption des VE en Europe soit confirmée, une démarche que BMW qualifie d'approche flexible pour réguler la production face aux incertitudes du marché.

Conclusion

Avec l'i3 50xDrive, BMW vise à satisfaire les clients du segment des berlines moyennes avec une proposition électrique axée sur le haut rendement, la connectivité et la capacité de recharge rapide, soutenue par l'architecture Neue Klasse. Il reste à attendre la confirmation des chiffres de performance officiels et la réception par le public dans les mois à venir.

Vous avez aimé les propositions de l'i3 50xDrive ? Partagez dans les commentaires : parieriez-vous sur cette berline électrique pour remplacer votre champion à combustion dans le garage ?