Ford transforme le F-150 en EREV ; BMW progresse avec les batteries Gen-6 et les robotaxis Hyundai avec Motional

Résumé des principales nouveautés : Ford fait passer le F-150 de 100% électrique à EREV ; Be.EV étend son réseau au Royaume-Uni ; BMW progresse avec les batteries Gen-6 ; Renault recycle les batteries ; Motional et Hyundai préparent les robotaxis.

Ford fait abandonner le 100% électrique au F-150 pour adopter l'EREV

Ford a cessé la production du F-150 entièrement électrique en 2025 et migre vers le format Extended Range Electric Vehicle (EREV). Dans cette configuration, le véhicule utilise également un générateur à combustion, sans que le moteur n'entraîne directement les roues.

Les EREV sont souvent classés comme hybrides rechargeables, car ils combinent un ensemble de batteries avec un générateur à moteur thermique qui recharge la batterie, augmentant ainsi l'autonomie sans dépendre uniquement de la prise.

Be.EV élargit son réseau de recharge au Royaume-Uni

Be.EV a accéléré sa croissance en acquérant les opérations britanniques de Mer et en étendant sa présence dans le sud de l'Angleterre, en plus de renforcer son activité déjà consolidée dans le Nord et les Midlands. Le réseau compte désormais plus de 2 500 places sur plus de 680 sites.

La demande de recharge rapide et haute puissance continue de croître, reflétant l'expansion continue des infrastructures pour les VE.

Batterie Gen-6 de BMW : focus sur la nouvelle ère des véhicules

Pour soutenir le lancement de la Neue Klasse en 2025, BMW construit une usine dédiée aux batteries à forte usure à Irlbach-Straßkirchen, en Bavière centrale, pour desservir les lignes de Dingolfing, Regensburg et Munich.

L'accent est mis sur l'assemblage de la batterie Gen-6, signalant une transition par rapport aux conceptions précédentes. « Nos cellules ont un diamètre de 46 mm, avec des hauteurs de 95 mm et 120 mm », explique le Dr Markus Fallbö ​​hmer, Senior Vice President Production de batteries chez BMW.

Renault recycle les batteries de VE en France

Future is NEUTRAL exploite le premier Système Individuel (SI) en France pour la gestion de la fin de vie des batteries de véhicules électriques du Groupe Renault. Créée en 2022, Renault Group en est l'actionnaire majoritaire.

Il opérait déjà le SI pour la fin de vie des batteries de 15 marques en France et gère désormais également la fin de vie des batteries, selon les données du World Resources Institute. Les batteries de VE en fin de vie sont classées comme déchets dangereux, et leur élimination inappropriée peut contaminer l'environnement et affecter la santé des communautés voisines.

Motional et Hyundai : robotaxis à Las Vegas

Hyundai, en partenariat avec Motional, a annoncé le lancement d'un service de robotaxis entièrement sans conducteur à Las Vegas d'ici fin 2026. Motional a développé un système de conduite autonome complet basé sur l'IA et l'apprentissage automatique, cherchant à équilibrer la sécurité et l'évolution du logiciel.

Le robotaxi IONIQ 5 est produit au Centre d'Innovation de Hyundai Motor Group à Singapour et intègre plus de 30 capteurs, caméras, radars et LiDAR, offrant une perception à 360° et une détection d'objets pour une utilisation en toute sécurité dans divers environnements.

Quelle nouveauté pensez-vous aura le plus grand impact sur l'avenir des véhicules électriques ? Laissez votre opinion dans les commentaires ci-dessous et expliquez pourquoi.