Le Kia Niro EV est abandonné — les hybrides pourraient maintenir la ligne de la marque

Kia confirme la fin du Niro EV en 2026 ; le Niro Hybride reçoit une mise à jour en Corée et pourrait arriver aux États-Unis, tandis que la gamme électrique de la marque se réduit.

Résumé rapide : ce qui change

Kia a confirmé, via un article de The Korea Herald, que le Niro EV est abandonné, l'année 2026 étant marquée comme la dernière année de production. Le constructeur a clairement indiqué qu'il prévoyait de vendre le stock restant.

Pendant ce temps, le Niro Hybride a subi une mise à jour en Corée. Il n'y a pas encore de confirmation quant à l'arrivée de cette version aux États-Unis, et si elle arrive, il est probable que l'ensemble des groupes motopropulseurs hybride et hybride rechargeable reste disponible.

Ce qui arrive au Niro EV et comment cela se compare au marché

Les données du Niro EV mentionnent un moteur unique de 201 ch, une batterie de 64,8 kWh et une autonomie EPA estimée à 253 miles. Son prix de départ pour 2026 était d'environ 41 195 $.

En comparaison, le Hyundai Ioniq 5, qui est en concurrence dans le même segment, a une version de base à partir de 36 600 $ après les récentes baisses de prix, et la version SEL offre 318 miles d'autonomie et 24 ch de plus que le Niro EV. Le Tesla Model Y Standard démarre à 41 630 $, avec près de 300 ch et jusqu'à 321 miles d'autonomie. De plus, le Niro EV était produit en Corée du Sud, ce qui facilitait l'application des droits de douane à l'importation, tandis que l'Ioniq 5 et l'EV6 peuvent éviter cette taxe car ils sont assemblés en Géorgie, États-Unis.

Ce que cela signifie pour le Hyundai Kona Electric et l'avenir

Le sort du Kona Electric est lié au même horizon de 2026 ; Hyundai a confirmé que le modèle saute l'année 2026 et revient en 2027, ce qui alimente les spéculations sur une interruption permanente si la situation se répète avec le Niro EV.

Ce qu'il faut attendre du Niro dans la gamme américaine

Kia n'a pas encore annoncé si la version rafraîchie du Niro arrivera aux États-Unis. Si c'est le cas, le lancement est attendu pour le modèle 2027, les ventes pouvant commencer fin 2026, en conservant les options hybride et hybride rechargeable.

Conclusion : ce qui vient ensuite

Avec la fin du Niro EV en ligne de mire, Kia signale une tendance à la réduction de sa gamme purement électrique aux États-Unis, tandis que les hybrides gagnent du terrain grâce à des mises à jour locales. Il reste à voir comment le portefeuille s'ajustera lors du prochain cycle de lancements et de modèles.

Quelle est votre lecture de la fin du Niro EV ? Croyez-vous que les hybrides ont encore une place décisive dans le portefeuille de Kia aux États-Unis ? Laissez votre avis dans les commentaires ci-dessous et discutons de l'avenir de la mobilité de la marque.