Le Lotus Eletre X débarque en Chine à 73 500 $ US avec un 0 à 100 km/h en 3,3 s

Le Lotus Eletre X hybride rechargeable arrive en Chine pour 508 000 yuans, avec une accélération de 3,3 s et une batterie de 70 kWh pour 420 km CLTC.

Le Lotus Eletre X, un VUS hybride rechargeable, est arrivé en Chine sous l'étiquette For Me pour le marché local, cherchant à combiner luxe et performances électrifiées de haut calibre.

Au prix de 508 000 yuans (environ 73 500 $ US), le modèle offre une accélération de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et une batterie de 70 kWh, garantissant environ 420 km d'autonomie selon le cycle CLTC.

Lotus a confirmé que les premières livraisons commenceront le 30 mars. Cependant, le même crossover sera commercialisé à l'étranger sous le nom d'Eletre X, avec un lancement mondial prévu pour juin 2026.

Prix et versions en Chine

L'Eletre X arrive en deux configurations locales :

• Standard — 508 000 yuans. Moteur turbo 2,0 L, deux moteurs électriques combinés pour 700 kW (939 ch). Batterie de 70 kWh, autonomie de 420 km (CLTC). Roues de 21 pouces, suspension pneumatique à double chambre. Système de conduite assistée L2 avec LiDAR à 128 lignes et processeur Nvidia Drive Thor-U de 700 TOPS. Intérieur avec cinq sièges, toit panoramique, trois écrans et 23 haut-parleurs KEF. Sièges avant chauffants, ventilés et massants ; sièges arrière chauffants et ventilés.
• SE — 558 000 yuans (environ 80 700 $ US). Comprend un système de conduite assistée plus avancé avec NOA. Mises à niveau : barre antiroulis active 48V, toit ouvrant panoramique électrochrome, intérieur en fibre de carbone et clé UWB. Optionnellement, intérieur à quatre places avec deux sièges avant. La motorisation reste compatible avec la version Standard.

Les livraisons sont prévues pour le 30 mars en Chine, et des unités sont déjà disponibles pour des essais routiers dans les concessionnaires Lotus du pays.

Spécifications techniques et performance

L'Eletre X est l'hybride rechargeable qui accompagne l'Eletre, lancé en 2022. Bien que similaires à première vue, les deux partagent des traits de design.

Dimensions (Chine) : 5103 mm de longueur, 2019 mm de largeur, 1636 mm de hauteur ; empattement de 3019 mm ; poids brut de 3 055 kg ; capacité de remorquage de 2 250 kg ; coffre de 688 litres.

Plateforme X-Hybrid avec système haute tension de 900 V. L'ensemble comprend un moteur à essence turbo 2,0 L développant 205 kW (275 ch), couplé à deux moteurs électriques pour une puissance totale de 700 kW (939 ch). Accélération 0–100 km/h de la version chinoise en 3,3 s ; 200 km/h en 10,5 s ; 402 m en 11,16 s.

Lotus affirme pouvoir générer jusqu'à 150 kW de puissance et fournir environ 25 kWh d'énergie par heure lors de la conduite sur autoroute. En mode PHEV, accélérer de 0 à 100 km/h avec seulement 10 % de charge prend 3,5 s, conservant environ 550 kW (737 ch) de puissance disponible.

Des freins Brembo à quatre pistons et des pneus Pirelli P Zero 5 LTS équipent le véhicule.

En mode PHEV, la consommation se situe entre 0,06–0,07 L/100 km selon WLTC. Batterie déchargée, la consommation passe à 5,98–6,10 L/100 km. Avec un réservoir de 52 L, l'autonomie en mode mixte peut atteindre 1 416 km.

Résumé : L'Eletre X For Me fait ses débuts avec une proposition hybride haute performance, alliant luxe et efficacité dans la gamme Lotus.

Vous aimez le pari hybride de Lotus ? Dites-nous dans les commentaires si vous paieriez ce prix pour des performances hybrides ou si vous préférez une version purement électrique.