Le ralentissement des VE coupe les espoirs de gigafactories aux États-Unis, tandis que le stockage de batteries se profile

La Fed de Dallas signale un ralentissement des VE aux États-Unis et un pivot vers le stockage de batteries, avec des investissements en jeu et des défis logistiques.

Une analyse récente de la Fed de Dallas montre que l'horizon de l'industrie des batteries aux États-Unis s'est considérablement rétréci.

Il y a quelques années, l'intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques et les incitations de l'Inflation Reduction Act de 2022 avaient créé les conditions d'un boom de la fabrication nationale. Plus de 20 gigafactories ont été annoncées entre 2021 et 2022, représentant un investissement potentiel de plus de 50 milliards de dollars américains et des milliers d'emplois.

De nouvelles vagues d'annonces en 2023 et 2024 ont renforcé la vision que les États-Unis deviendraient une plaque tournante de la production. Cependant, ces ambitions ont été ajustées par la réalité du marché : au cours des 12 derniers mois, il est devenu clair que les attentes de demande pour les VE ne se sont pas matérialisées comme prévu, amenant les fabricants et les constructeurs automobiles à réévaluer leurs stratégies.

• Plus de 20 gigafactories annoncées entre 2021 et 2022
• Investissement potentiel supérieur à 50 milliards de dollars américains
• Les VE aux États-Unis ont dépassé 1 million de véhicules en 2023, représentant 7,5 % des ventes totales de voitures
• La croissance a ralenti en 2024 et s'est stabilisée en 2025
• Le retrait des subventions fédérales pour les VE en septembre 2025 a provoqué une baisse des ventes

Malgré les efforts pour rendre les chaînes de production centrées sur les VE, la réponse du marché n'a pas été suffisante pour maintenir le rythme. Aujourd'hui, les taux de vente des VE ne justifient pas les investissements monumentaux, et les prévisions révisées par des tiers et les constructeurs automobiles indiquent des réductions significatives, avec des milliards de dollars déjà réévalués dans les actifs liés aux VE et aux batteries.

Cependant, une lueur d'espoir est apparue dans le domaine des batteries pour le stockage d'énergie des réseaux électriques. La demande de stockage destiné au réseau a augmenté rapidement et devrait rester forte en 2026, aidant à intégrer des sources renouvelables intermittentes comme le solaire et l'éolien, au lieu de dépendre uniquement des véhicules électriques. La baisse des prix des batteries et l'expansion des installations solaires à l'échelle des services publics stimulent cette adoption.

Il y a également un intérêt croissant pour les batteries de secours des centres de données. Des projets comme Stargate 1 à Abilene pourraient installer une capacité de batterie équivalente à environ 6 % de tout le stockage de batteries aux États-Unis en 2025.

Cette transition, cependant, n'est pas sans défis. Le secteur du stockage utilise souvent des cellules de lithium-fer-phosphate, un type pour lequel la production nationale a moins d'expérience et dont la chaîne d'approvisionnement dépend fortement de la Chine.

Le One Big Beautiful Bill Act de 2025 maintient des crédits d'impôt pour les installations de stockage et la production nationale, mais l'éligibilité dépend des restrictions sur l'implication étrangère et des exigences de contenu, ce qui pourrait compliquer la mise en œuvre à court terme.

En réponse à ce scénario, plusieurs projets de gigafactories ont été annulés ou mis en pause, représentant plus de 10 milliards de dollars d'investissements potentiels. Certains fabricants ajustent leurs lignes de production, se tournant vers les batteries lithium-phosphate pour suivre la demande de stockage, même si les lignes axées sur les VE perdent du terrain.

Quelle est votre lecture de l'avenir de l'industrie des batteries aux États-Unis : le stockage deviendra-t-il le moteur principal du secteur, ou les VE parviendront-ils à reprendre leur souffle ? Partagez votre point de vue dans les commentaires ci-dessous et participez à la discussion sur la voie de la chaîne de batteries dans le pays.