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Telluride Hybrid chega ao mercado com preço inicial de $48,035, acima do não híbrido

Le Telluride Hybrid arrive sur le marché avec un prix de départ de 48 035 $, supérieur au non-hybride

Le prix de départ du Telluride Hybrid est de 48 035 $, avec des différences de finitions, de motorisation et de transmission avant/transmission intégrale par rapport aux modèles non-hybrides.

Neste artigo
  1. Prix élevé, mais la nouvelle pratique hybride arrive en force
  2. Pourquoi le prix de l'hybride est-il plus élevé ?
  3. Gamme, prix et disponibilité
  4. Performances et capacité

Prix élevé, mais la nouvelle pratique hybride arrive en force

Kia a présenté la deuxième génération du Telluride avec une option hybride disponible, l'intégrant dans la gamme d'un VUS à trois rangées très recherché. Le Telluride Hybrid commence à 48 035 $, un montant supérieur de 7 300 $ à la version non-hybride la moins chère.

Pourquoi le prix de l'hybride est-il plus élevé ?

La grande différence de prix vient de la structure des finitions. Alors que le Telluride à essence commence aux niveaux LX et S, l'hybride débute déjà au niveau EX.

Par exemple, le Telluride EX non-hybride part de 45 335 $, ce qui signifie que l'EX hybride ne coûte que 2 700 $ de plus que l'équivalent non-hybride.

L'hybride arrive avec la traction avant en standard, avec l'option de la traction intégrale pour 2 000 $ de plus.

Gamme, prix et disponibilité

La gamme hybride du Telluride est plus mince, avec cinq finitions, comparativement au total étendu de dix pour la version à essence.

La deuxième option la plus abordable est la SX, à partir de 53 035 $ ; elle n'est disponible qu'avec le groupe motopropulseur hybride et la traction avant. Pour obtenir la traction intégrale, il faut choisir la X-Line SX, avec un prix de départ de 56 035 $.

Au sommet, les modèles SX-Prestige et X-Line SX-Prestige sont tarifés à 58 135 $ et 59 135 $, respectivement, et les deux sont offerts uniquement avec la traction intégrale.

Performances et capacité

Tous les Telluride hybrides sont équipés du groupe motopropulseur turbo de 2,5 litres, couplé à deux moteurs électriques, délivrant 329 ch. L'EX FWD offre jusqu'à 35 mpg combinés, selon l'EPA, et l'hybride peut remorquer jusqu'à 4 500 livres.

Les Telluride non-hybrides sont déjà chez les concessionnaires, et l'hybride devrait arriver prochainement.

Quelle version choisiriez-vous : hybride ou non-hybride ? Laissez votre opinion dans les commentaires et expliquez ce qui attire le plus votre attention dans cette comparaison.

Autocar Motor

Passionné par les voitures et la vitesse depuis mon plus jeune âge, j'ai plongé dans l'univers de l'automobile bien avant d'obtenir mon permis de conduire. Avec un regard affûté sur les dernières nouveautés de la route, je me consacre à transformer la complexité de l'industrie automobile en un contenu clair, dynamique et percutant.