LEAF lance un forum pour accélérer l'écosystème de recharge des VÉ en Inde

LEAF lance un forum en Inde pour accélérer la recharge des VÉ, recherchant un écosystème interopérable pour les deux et trois roues, avec un objectif de net zéro d'ici 2070.

LEAF arrive pour accélérer l'écosystème de recharge des VÉ en Inde

Le Forum d'Accélération des Véhicules Électriques Légers (LEAF) a été lancé aujourd'hui par le ministre de l'Union pour les Industries Lourdes et l'Acier, HD Kumaraswamy. L'objectif est de soutenir le développement d'un écosystème de recharge intégré et interopérable destiné aux véhicules à deux et trois roues, qui représentent aujourd'hui une bonne partie du marché indien.

Dans une publication sur Instagram, le ministre a décrit LEAF comme « une initiative collaborative et menée par l'industrie ».

Le forum a été créé par le biais d'un accord de coopération avec les membres fondateurs Hero MotoCorp, Ather Energy et IPEC India. Les deux premiers sont des constructeurs, tandis qu'IPEC est un fournisseur de solutions de conversion d'énergie.

Le groupe entend rassembler constructeurs, opérateurs d'infrastructures, fournisseurs de composants et prestataires de technologies, pour stimuler l'infrastructure de recharge nécessaire à travers le pays.

LEAF soutiendra l'interaction avec les organismes gouvernementaux et les régulateurs pour aligner le progrès de l'écosystème sur les objectifs nationaux, y compris l'objectif de net zéro d'ici 2070.

Contexte réglementaire et investissements à Delhi

La création de LEAF intervient peu de temps après que Delhi a révélé sa Politique VÉ 2.0, qui réserve 2 milliards de Roupies indiennes (environ 21 millions de dollars américains) pour les subventions aux consommateurs de deux-roues électriques.

Delhi maintiendra l'exemption de 100 % de la taxe de circulation et des frais d'immatriculation pour les VÉ jusqu'en mars 2030, avec l'adoption d'un plafond de prix pour les nouveaux achats. La majeure partie de l'investissement devrait viser les transports publics, avec des incitations pour le déploiement d'un réseau de recharge.

L'infrastructure de recharge nécessaire pour les VÉ plus petits tend à nécessiter des puissances inférieures, en raison de la plus petite taille des batteries, ce qui favorise également l'adoption d'options telles que l'échange de batteries dans certaines applications.

À propos de l'auteur

Ce contenu est de Molly, correspondante principale chez Informa, spécialisée dans les politiques publiques, les investissements et la transition énergétique.