Top 10 des berlines avec la plus forte dépréciation après 5 ans

Classement des 10 berlines qui perdent le plus de valeur en 5 ans, avec des données officielles de dépréciation et des observations sur les performances et le coût de possession.

Alors que les VUS et les pick-ups prennent de l'ampleur, les berlines continuent de se disputer la dépréciation à long terme. Ce classement révèle les 10 berlines qui subissent la plus forte dépréciation après 5 ans de possession, avec des chiffres officiels et des observations sur les coûts d'entretien et la fiabilité.

10 Maserati Quattroporte

Dépréciation sur 5 ans : 70%

• Moteur : V-6 biturbo de 3,0 litres
• Puissance : 424 ch
• Couple : 406 Lb-pi
• Transmission : Intégrale (AWD)
• 0-60 MPH : 4,8 secondes
• Vitesse maximale : 179 mph

La Quattroporte Modena Ultima commence aux alentours de 139 000 $ (PDSF avant taxes) et, en plus de son prix initial élevé, elle souffre de problèmes de fiabilité à long terme et d'un entretien coûteux, ce qui accélère sa dépréciation.

• Avantages :
• Design italien éblouissant
• Puissance et tenue de route remarquables
• Caractéristiques de cabine bien équipées de série

• Inconvénients :
• Très chère
• Les dossiers de fiabilité ne sont pas excellents et l'entretien est élevé
• Une seule finition laisse peu de place à la personnalisation

9 Série 7 BMW

Dépréciation sur 5 ans : 66,4%

• Options de moteur : 4 cylindres turbo de 2,0 L hybride léger ; 6 cylindres turbo de 3,0 L hybride léger ; 6 cylindres turbo de 3,0 L hybride rechargeable ; V8 biturbo de 4,4 L hybride léger
• Transmission : Auto 8 rapports
• Puissance : 255 ch (2,0 L) ; 375 ch (3,0 L) ; 483 ch (3,0 L PHEV) ; 536 ch (V8 4,4 L)
• Couple : 295 Lb-pi ; 398 Lb-pi ; 516 Lb-pi ; 553 Lb-pi
• Transmission : Propulsion (RWD) ou Intégrale (AWD)
• 0-60 MPH : 5,8 s ; 4,4 s ; 4,1 s
• Vitesse maximale : 155 mph

Le prix de base aux alentours de 99 300 $ n'est pas suffisant pour éviter une dépréciation significative. L'entretien et les réparations sont généralement plus élevés que pour les modèles de milieu de gamme, ce qui réduit la valeur de revente au fil du temps.

• Avantages :
• Look et équipements haut de gamme de série
• Diverses options de groupe motopropulseur et de mise à niveau permettent une expérience personnalisée
• Le nom hautement respecté dans la performance et le luxe impose le respect

• Inconvénients :
• PDSF de départ élevé
• Entretien coûteux
• Dossiers de fiabilité peu convaincants

8 Maserati Ghibli

Dépréciation sur 5 ans : 63,3%

• Moteurs : V-6 biturbo ; V-8 biturbo de 3,8 litres
• Transmission : Auto 8 rapports
• Puissance : 424 ch (V-6) ; 572 ch (V-8)
• Couple : 428 Lb-pi (V-6) ; 538 Lb-pi (V-8)
• Transmission : Propulsion (RWD) / Intégrale (AWD) (V-8)
• 0-60 MPH : 4,7 s (V-6) ; 3,7 s estimé (V-8)
• Vitesse maximale : 178 mph (V-6) ; 203 mph (V-8)

La Ghibli offre des performances agressives et un luxe sur mesure, mais ses coûts d'acquisition et sa fiabilité douteuse accélèrent sa dépréciation.

• Avantages :
• Options de moteur puissantes
• Aménagements intérieurs haut de gamme en option
• Tenue de route impressionnante

• Inconvénients :
• Aménagements intérieurs de série peu convaincants
• Très chère
• Les projections de coût de possession sont sombres

7 Série 5 BMW

Dépréciation sur 5 ans : 57,1%

• Moteurs : 4 cylindres turbo de 2,0 L hybride léger ; 6 cylindres turbo de 3,0 L hybride léger ; 6 cylindres turbo de 3,0 L hybride rechargeable
• Transmission : Auto 8 rapports
• Puissance : 255 ch ; 375 ch ; 483 ch
• Couple : 295 Lb-pi ; 398 Lb-pi ; 516 Lb-pi
• Transmission : Propulsion (RWD) ou Intégrale (AWD)
• 0-60 MPH : 5,8 s ; 4,4 s ; 4,1 s
• Vitesse maximale : 155 mph

La Série 5 est considérée comme une option d'entrée de gamme dans le luxe allemand, mais sa fiabilité et son coût de réparation pèsent sur la dépréciation.

• Avantages :
• Ingénierie allemande de précision de série
• Aménagements haut de gamme de série
• Prix d'entrée relativement abordable

• Inconvénients :
• La fiabilité et la gravité des réparations n'inspirent pas confiance
• La 530i d'entrée de gamme peut être fade

6 Jaguar XF

Dépréciation sur 5 ans : 59,5%

• Moteur : 4 cylindres turbo de 2,0 litres
• Puissance : 246–296 ch
• Couple : 269–295 Lb-pi
• Transmission : Propulsion (RWD) ou Intégrale (AWD)
• 0-60 MPH : 6,5–6,2 s
• Vitesse maximale : 155 mph

La XF conserve une élégance discrète et un espace intérieur confortable, mais son héritage de performance n'est pas à la hauteur des rivales plus agressives.

• Avantages :
• Cabine bien conçue avec qualité
• Moteur optimisé avec transmission intégrale
• Remise attrayante sur le prix d'occasion

• Inconvénients :
• Performances décevantes par rapport aux rivales
• Pas d'option haute performance
• Sévérité de l'entretien et des réparations supérieure à la moyenne

5 Audi A7

Dépréciation sur 5 ans : 60,5%

• Moteur : V-6 turbo de 3,0 litres
• Puissance : 335 ch
• Couple : 379 Lb-pi
• Transmission : Intégrale (AWD)
• 0-60 MPH : 4,7 secondes
• Vitesse maximale : 130 mph

L'A7 combine performance et utilité de hayon, offrant une finition typique de la marque et des coûts d'entretien relativement modérés pour le segment.

• Avantages :
• Sophistication luxueuse avec utilité
• Les packs de mise à niveau peuvent améliorer l'apparence
• Conduite raffinée et ambiance intérieure premium

• Inconvénients :
• PDSF élevé
• Espace arrière limité par la ligne de toit

4 Audi A6

Dépréciation sur 5 ans : 60,9%

• Moteurs : 4 cylindres turbo de 2,0 litres ; V-6 turbo de 3,0 litres
• Transmission : Auto 7 rapports
• Puissance : 261 ch (2,0 L) ; 335 ch (3,0 L)
• Couple : 273 Lb-pi (2,0 L) ; 369 Lb-pi (3,0 L)
• Transmission : Intégrale (AWD)
• 0-60 MPH : 5,8 s (2,0 L) ; 5,1 s (3,0 L)
• Vitesse maximale : 131 mph

Selon CarEdge, Audi a tendance à avoir des coûts d'entretien inférieurs à ceux de rivales de luxe similaires, contribuant à un entretien moins onéreux que la moyenne, bien que pas aussi bon marché qu'une Toyota Camry.

• Avantages :
• Direction précise requise
• Design contemporain et options variées
• Quasi infinité d'options

• Inconvénients :
• La technologie avancée peut être déroutante au début
• Coffre relativement modeste

3 Volvo S90

Dépréciation sur 5 ans : 56,9%

• Moteurs : Hybride turbo + suralimenté de 2,0 litres ; Hybride rechargeable turbo de 2,0 litres
• Transmission : Auto 8 rapports
• Puissance : 295 ch (Hybride léger) ; 455 ch (PHEV)
• Couple : 310 Lb-pi (Hybride léger) ; 523 Lb-pi (PHEV)
• Transmission : Intégrale (AWD)
• 0-60 MPH : 6,4 s (Léger) ; 4,5 s (PHEV)
• Vitesse maximale : 113 mph

La S90 se concentre sur la sécurité et l'efficacité, avec les versions B6 et Recharge (PHEV). La combinaison de luxe et d'économie de carburant est remarquable, mais les réparations peuvent avoir une sévérité légèrement supérieure à la moyenne.

• Avantages :
• Leadership en matière de sécurité
• Excellente économie de carburant
• Fonctionnalités de luxe abondantes

• Inconvénients :
• Sévérité des réparations légèrement moins bonne que la moyenne
• Expérience de conduite moins raffinée que les rivales

2 Mercedes-Benz Classe S

Dépréciation sur 5 ans : 59,5%

• Moteurs : I6 turbo de 3,0 L ; V8 turbo de 4,0 L ; V8 turbo hybride rechargeable de 4,0 L
• Transmission : Auto 9 rapports
• Puissance : 442 ch (I6) ; 496 ch (V8) ; 503 ch (I6 + PHEV) ; 791 ch (V8 PHEV)
• Couple : 413 Lb-pi (I6) ; 516 Lb-pi (V8) ; 553 Lb-pi (I6 PHEV) ; 1 055 Lb-pi (V8 PHEV)
• Transmission : Intégrale (AWD)
• 0-60 MPH : 4,5 s (I6) ; 4,3 s (V8) ; 4,8 s (I6 PHEV) ; 3,3 s (V8 PHEV)
• Vitesse maximale : 155 mph (I6/V8) ; 180 mph (V8 PHEV)

Toutes les versions non-AMG sont livrées avec la finition Luxury, offrant du cuir haut de gamme, le chauffage/ventilation, la clé sans fil et une suite étendue de technologies d'assistance. Le coût de possession est élevé, ce qui se reflète dans la dépréciation.

• Avantages :
• Liste interminable de caractéristiques de série
• Style premium et présence sur la route
• Performances impressionnantes même en entrée de gamme

• Inconvénients :
• Coût de possession très élevé
• Dossiers de fiabilité peu convaincants

1 Tesla Model S

Dépréciation sur 5 ans : 59,5%

• Moteurs : Double moteur ou Triple moteur
• Transmission : Entraînement direct à vitesse unique
• Puissance maximale : 670 ch (double) ; 1 020 ch (triple)
• Couple : 723 Lb-pi (double) ; 1 050 Lb-pi (triple)
• Transmission : Intégrale (AWD)
• 0-60 MPH : 3,1 s (double) ; 1,99 s (triple)
• Vitesse maximale : 130 mph (double) ; 200 mph (triple)

La Model S est un jalon de l'ère des véhicules électriques, avec une technologie futuriste et une accélération impressionnante, mais l'émergence de concurrents plus récents et l'évolution du logiciel peuvent influencer la perception de la valeur dans 5 ans.

• Avantages :
• Technologie futuriste et divertissement
• Accélération très impressionnante
• Autonomie électrique impressionnante

• Inconvénients :
• Des concurrents avec des VE convaincants émergent
• Pas d'intégration fluide Apple/Android
• La qualité de l'habitacle ne reflète peut-être pas entièrement le prix premium

Vous avez aimé le classement ? Partagez dans les commentaires quel modèle vous pensez être le plus sous-évalué ou surévalué après 5 ans et pourquoi.