718 em reviravolta: Porsche avalia retorno do ICE enquanto futuro do EV fica incerto

Porsche considera trazer o ICE de volta ao 718 Cayman/Boxster, deixando o futuro das versões elétricas em aberto e revelando mudanças na próxima geração.

Reviravolta no 718: EV pode sair de cena e ICE retorna

Porsche estuda uma mudança significativa na estratégia do 718 Cayman e Boxster, conforme relatos de meados de fevereiro de 2026. A possibilidade de manter versões a gasolina ao lado do EV, que antes era visto como pivô, volta a ser discutida pela direção.

Agora, as variantes elétricas podem ser descartadas ou adiadas. Após vários atrasos, o lançamento do 718 EV estaria em limbo, descrito por insiders como “development hell”. A escalada de custos e entraves na nova plataforma do 718 são avaliadas de perto, com o recém‑nomeado CEO Michael Leiters buscando impacto rápido nos resultados financeiros da marca.

Não é surpresa que o golpe inicial tenha gerado reação entre fãs; porém o texto não aponta um retorno definitivo ao ICE. Mesmo com a possível descontinuação do EV, a linha Cayman/Boxster não deve morrer, e a relação entre as duas gerações continua. Entre os recursos vistos na geração 982, o motor 4.0L naturalmente aspirado presente no GTS, GT4/Spyder e GT4 RS/Spyder RS tende a permanecer exclusivo dessa era.

Voltando ao Futuro

O que vem pela frente para o 718 pode passar pelos modelos de alto desempenho — GT4, GT4 RS, Spyder e Spyder RS —, cuja evolução precisa oferecer algum diferencial em relação às demais versões, possivelmente adotando tecnologias já usadas no atual 911. Há quem espere pela integração do 3.6L T-Hybrid, com turbo elétrico e uma bateria leve de 400 volts, para moldar os futuros carros de desempenho do 718. No 911 GTS, esse conjunto entrega cerca de 532 hp e 449 lb-ft, números que podem influenciar a próxima geração do 718 GT.

A linha de 4.0 naturalmente aspirado parece ter seu fim próximo com o 992.2 GT3, já que o 992.2 GT3 RS foi confirmado com turbo. A mudança também pode incluir o GT2 RS, que pode ganhar um leve hybrid para manter a distinção frente ao GT3 RS.

O que vem a seguir?

Em resumo, a Porsche não está seguindo o caminho de manter o status quo. A marca continua investindo em mudanças radicais em suas linhas, com ou sem EVs, sinalizando uma guinada relevante para o portfólio.

Deixe sua opinião nos comentários: você acredita que o 718 precisa mesmo de uma versão ICE para preservar a essência da linha, ou o EV é o caminho definitivo para os próximos anos?