Baterias de sódio para EV chegam à China com recarga em 11 minutos e planos de produção em massa

China avança em baterias de sódio para EV, com densidade acima de 170 Wh/kg, recarga em 11 minutos e expectativas de produção em massa

O ritmo de inovação em baterias para veículos elétricos na China ganhou novo impulso com o avanço das baterias de sódio, prometendo custo menor e desempenho competitivo.

A BAIC Group anunciou o primeiro protótipo de uma bateria de sódio dentro da linha Aurora, que já contempla opções de lítio e sólidos. As células prismáticas atingem >170 Wh/kg de densidade, posicionado entre as melhores do segmento.

Com carregamento ultrarrápido em 4C, é possível recarregar a bateria por completo em cerca de 11 minutos. A tecnologia também demonstra boa performance em uma faixa de temperatura entre -40°C e 60°C.

A BAIC informou que a bateria de sódio manteve mais de 92% da energia restante a -20°C, e fontes locais indicam já haver amostras desenvolvidas e um método de produção em massa para baterias prismáticas.

A notícia se junta ao anúncio da CATL de baterias de sódio para o Changan Nevo A06, há pouco mais de um mês. A CATL oferece a linha Naxtra com densidade de até 175 Wh/kg, rivalizando com algumas LFPs.

Planejado para uso em carros de passeio, um pack de 45 kWh de sódio pode proporcionar até 400 km de alcance sob CLTC, com a expectativa de que esse número avance para cerca de 500–600 km no futuro próximo.

A adoção do sódio é vista como alternativa de menor custo frente ao lítio, o que motiva investimentos de CATL, BYD e outros no setor para mitigar a alta de preços do lítio.

Em termos de mercado, as remessas globais de baterias de sódio somaram 9 GWh no ano passado, um aumento de 150% em relação a 2024. Prevê-se que esse volume exceda 1.000 GWh nos próximos quatro anos.

Perspectiva: a tecnologia do sódio pode ampliar a resiliência de abastecimento e reduzir custos de EVs nos próximos anos.

Deixe nos comentários: você acredita que as baterias de sódio podem concorrer com as tecnologias atuais em termos de custo e desempenho nos próximos anos?