Kia descontinua o e-Niro e foca em novos EVs: o que vem a seguir para a marca

A Kia encerra o e-Niro após sete anos, redirecionando recursos para novos EVs. Saiba os números do modelo e o que muda na linha elétrica.

O mercado de veículos elétricos segue passando por ajustes importantes, e mais uma marca anuncia uma guinada estratégica. A Kia confirmou a descontinuação do e-Niro, o crossover movido a bateria que esteve na linha há sete anos, encerrando a produção sem uma substituição direta anunciada.

O fim do e-Niro: dados que ficaram no passado

O e-Niro foi apresentado pela primeira vez em 2018, no Paris Motor Show, como o segundo EV de produção em massa da Kia, seguindo o Soul EV. Depois de receber redesigns em 2022 e uma atualização em 2023, o modelo era movido por um único motor, entregando 201 cavalos de potência e 395 Nm de torque, com uma bateria de 64 kWh.

A autonomia anunciada chegava a cerca de 253 milhas (aproximadamente 407 km) com uma única carga, sujeita a variações conforme o estilo de condução. Nos EUA, o Niro EV tinha preço inicial de $39.600.

O que muda na linha de EV da Kia

Com o encerramento do e-Niro, a Kia indica que não haverá substituto direto para o modelo. A marca afirma que, daqui em diante, ficará com o Niro apenas em versão híbrida, enquanto mantém uma linha ampla de elétricos puros. Na prática, a Kia já opera com o EV6 e o EV9 nos EUA, e com os EV3, EV4 e EV5 em mercados europeus e outros territórios. Além disso, a carteira de produtos da Kia inclui uma linha multienergia com ICE, mild hybrid, hybrid e plug-in hybrid.

Contexto do setor: Honda, Ford e Ram também revisam seus portfólios

Não é apenas a Kia que está ajustando seu portfólio. A Honda anunciou a saída de dois modelos elétricos que já estavam em fases de produção, o Honda 0 Saloon e o 0 SUV, além do Acura RSX e, posteriormente, o ZDX, buscando realinhar o plano elétrico da marca. A Ford, por sua vez, informou o encerramento da produção do F-150 Lightning neste verão, após apenas três anos no mercado. A Ram também deixou de lado a ideia de uma picape elétrica para concentrar esforços em motores a combustão.

Em meio a esse rearranjo, o setor de EVs enfrenta um momento de reavaliação de custos, demanda e estratégia para cada fabricante, que busca equilibrar inovações com viabilidade econômica.

Reflexão final

Qual é a sua leitura sobre esse reposicionamento da Kia e das demais montadoras? Você aposta em que novos modelos elétricos podem manter a marca na dianteira ou prefere acompanhar apenas os projetos com maior histórico de sucesso no seu mercado?