Kushaq recebe facelift com cockpit digital, massagem no banco traseiro e mais conforto

Kushaq ganha novidades: visual renovado, teto solar, cockpit digital de 26,03 cm, massagem traseira e motorizações com câmbio rápido. Saiba o que mudou.

Exterior renovado com toque premium

A atualização de meio ciclo mantém a base da carroceria, mas eleva a presença com iluminação em LED na dianteira que percorre a grade, além de um para-choques redesenhado. A grade varia entre acabamento cromado na versão Prestige e acabamento preto com listras vermelhas na Monte Carlo, reforçando o caráter de cada variante.

As rodas de 17 polegadas aparecem em dois estilos distintos: Radim no Prestige e Vega Dual Tone no Monte Carlo 1.0. Na traseira, duas lanternas em LED ganham barra de iluminação contínua que conecta os conjuntos, com o logotipo da Skoda iluminado no centro. O conjunto ganha um difusor sutil e um visual mais moderno sem radicalismos.

Interior repleto de tecnologia e conforto

Todas as versões passam a ter teto solar. Enquanto as opções de entrada trazem vidro simples, as topo de linha contam com teto panorâmico de duas peças. O sistema de infotainment evoluiu para uma tela de 25,6 cm com assistente de IA alimentado pela Google Cloud; o quadro de instrumentos agora é digital de 26,03 cm com navegação por turn-by-turn. Ainda não há câmera 360, item que alguns concorrentes já oferecem.

O Climatronic funciona bem para manter o ambiente estável e há carregador sem fio, tomada 12V e duas portas USB à disposição. Bancos dianteiros com ajuste elétrico de seis vias e ventilação prometem conforto para trajetos longos. A ambientação é reforçada por iluminação interna em duas cores e por couro sintético bege; na versão Monte Carlo, o interior preto com costuras vermelhas é complementado por um décor Nashik Red e pedais de alumínio.

Conforto único: massagem no assento traseiro

Um toque inédito no segmento fica por conta da função de massagem no encosto traseiro, acionada por botões abaixo das saídas de ar centrais. O efeito é suave e o recurso aparece como uma das novidades mais comentadas do upgrade, favorecendo viagens mais longas.

Espaço, praticidade e desempenho

Mesmo entre os mais curtos do segmento, o Kushaq oferece 491 litros de capacidade de bagageiro, que pode subir para até 1.405 litros com o banco traseiro 60:40 rebatido. O teto solar panorâmico está presente apenas nas versões superiores; as demais recebem um painel único.

Do lado mecânico, há duas opções de motor. O 1.5 TSI de 110 kW trabalha com uma transmissão DSG de 7 marchas, oferecendo torque de 250 Nm e resposta suave para rodovias. Já o 1.0 TSI de 85 kW recebe uma transmissão automática de 8 velocidades, com trocas rápidas para manter o ritmo do veículo.

Em termos de dirigibilidade, a suspensão e o entre-eixos proporcionam uma condução estável, com a altura ao solo de 155 mm, suficiente para lidar com trechos menos alinhados sem comprometer o conforto.

Segurança e recursos práticos

Todos os exemplares vêm com itens de conveniência como limpadores com sensor de chuva, limpador traseiro, desembaçador traseiro e retrovisor interno com ajuste automático de intensidade. Apesar de o segmento ter expectativa por pacotes de assistência ao motorista, o Kushaq não traz um conjunto ADAS específico para as condições de condução na Índia, o que pode ser visto como desvantagem frente a alguns concorrentes.

Conclusão

Com esta atualização, o Kushaq consolida uma proposta de sofisticação sem ostentação: interior bem equipado, motorizações modernas e um conjunto de conveniências que favorecem quem dirige ou viaja com frequência. Em relação aos rivais, ele fica competitivo em termos de espaço, acabamento e tecnologia, mas o ponto de ADAS pode influenciar a decisão de certos compradores.

Convite para a discussão

Você investiria neste facelift do Kushaq pela combinação de massagem traseira, cockpit digital e o equilíbrio entre conforto e dinamismo? Deixe seu comentário com a sua opinião e dúvidas sobre as novidades apresentadas.