Lamborghini interrompe EV e foca nos híbridos plug-in até 2030

Lamborghini encerra planos de veículo 100% elétrico e aposta em híbridos plug-in até 2030, citando demanda reduzida entre clientes endinheirados.

Em um movimento estratégico, a Lamborghini anunciou que não lançará um veículo totalmente elétrico e, em vez disso, vai concentrar-se em modelos híbridos plug-in. A marca italiana disse que a demanda por supercarros movidos a bateria entre sua base de compradores ricos estava recuando.

O conceito Lanzador foi apresentado em 2023, indicando que o Lamborghini elétrico seria colocado no mercado até 2029. Contudo, o CEO Stephan Winkelmann disse ao Sunday Times que desenvolver EVs pode se tornar um hobby caro para a marca, com a curva de aceitação entre os clientes chegando a zero quase.

Agora, o Lanzador será substituído por um híbrido plug-in, o que significa que a linha Lamborghini passará a consistir apenas de híbridos plug-in até 2030. Enquanto isso, a empresa planeja continuar produzindo veículos movidos a combustão interna enquanto for possível.

A Lamborghini, controlada pela Volkswagen via Audi, entregou um recorde de 10.747 carros globalmente em 2025. Segundo a empresa, os resultados foram impulsionados pelo sucesso da estratégia de híbridação, recebida com entusiasmo por clientes ao redor do mundo.

Modelos e preços-chave

• Revuelto híbrido, a partir de US$ 609.000.
• Urus PHEV, a partir de US$ 252.007 e é a única variação de Urus para o ano-modelo 2026.
• Temerario híbrido, a partir de US$ 390.000.

O híbrido Temerario completou a transição, levando cada Lamborghini a oferecer uma opção híbrida.

Winkelmann afirmou que os entusiastas de carros esportivos têm dificuldade em encontrar uma conexão emocional com EVs, e que o som de um motor a combustão interna ainda é valorizado.

Ele explicou que investir pesadamente no desenvolvimento de EVs em um momento de demanda incerta seria caro demais e financeiramente irresponsável para acionistas, clientes e funcionários. Em sua visão, os plug-in hybrids oferecem o melhor dos dois mundos, combinando a agilidade da tecnologia de baterias com a emoção e potência de um motor a combustão interna.

Para além das manchetes automotivas, vale mencionar que Natalie Neff tem construído a vida profissional ao redor de carros, com uma trajetória que inclui uma Honda Ridgeline 2017, um VW Beetle 1972, uma Ducati Monster de 1999 e uma Schwinn roxa e branca de cinco marchas que hoje está na garagem.

O que você acha dessa guinada da Lamborghini: híbridos plug-in ou EV ainda têm espaço? Compartilhe sua opinião nos comentários abaixo.