Polestar na Noruega: fevereiro com 186 carros, alta de 8%, queda de 31% nos dois primeiros meses

Polestar vende 186 veículos na Noruega em fevereiro, alta de 8,1% frente ao ano anterior; queda de 31% nos dois primeiros meses de 2026.

Polestar, a marca premium controlada pela Geely, mantém presença firme no mercado norueguês, registrando 186 veículos vendidos em fevereiro, uma alta de 8,1% frente ao mesmo mês do ano anterior.

Esse ganho veio após janeiro, quando o mercado sofreu um recuo e as vendas totalizaram 63 unidades, intensificado pelo fim dos incentivos para EV em 31 de dezembro.

Considerando os dois primeiros meses de 2026, as vendas da Polestar na Noruega somam 249 unidades, uma queda de 31% em relação ao mesmo período de 2025. A marca figura na 12ª posição entre os fabricantes, com participação de 2,6% do mercado.

Desempenho do mercado e posição da Polestar

Na Noruega, 98,0% das novas matriculações no mês foram de veículos totalmente elétricos. O mercado é liderado pela Tesla, com 1.210 EVs vendidos e 16,6% de participação. A Volvo ficou em quarto lugar, com 584 unidades e 8,0% de fatia. XPeng e MG também entraram no top 10, com 388 e 258 unidades, representando 5,2% e 3,5% do mercado, respectivamente. A XPeng tem origem em Guangzhou, enquanto a MG é de origem britânica.

Modelo de negócio e rede de distribuição

No ano passado, a Polestar passou a operar com um modelo misto na Noruega, combinando showrooms próprios e concessionárias locais. A Bil i Nord atua como parceira regional, representando marcas como Volvo, MG, Ford, Subaru, Nissan e XPeng no Norte do país. A Polestar tornou-se a primeira concessionária autorizada em Tromsø, Finnsnes, Harstad, Sortland, Svolvær, Bodø, Mo i Rana e Mosjøen desde o início de 2025.

A marca opera cinco showrooms no país, incluindo um estabelecimento na região norte, em Tromsø. O portfólio disponível na Noruega contempla Polestar 2 (sedã), Polestar 3, Polestar 4 e Polestar 5 GT. O tempo estimado de entrega do Polestar 2 é de 5–6 meses, com chegadas previstas entre julho e agosto; o Polestar 3 não pôde ser configurado até a segunda-feira. No fim do ano passado, a Polestar lançou uma nova geração de seu SUV mais caro, com prioridade ao Reino Unido, seu maior mercado.

As entregas do Polestar 4 devem ocorrer entre agosto e setembro, e o Polestar 5 está previsto para o verão.

Produção e perspectivas

Em 2025, a Polestar vendeu aproximadamente 46.479 veículos na Europa, segundo dados compilados pela EV com base em agências nacionais de registro e na plataforma EU-EVs. As registrações mensais na Europa variam bastante, refletindo ciclos de fabricação e envio, especialmente envolvendo China e EUA. A dependência de produção chinesa é uma preocupação estratégica diante de mudanças nas políticas comerciais. No Canadá, permissões de importação para EVs chineses passaram a ter tarifa de 6,1%, substituindo a condição anterior de 100% de imposto em 2024. Volvo e Polestar indicaram, em fevereiro, que estavam avaliando importações da China, sem decisões anunciadas até o momento. Atualmente, apenas o Polestar 7 está planejado para produção europeia.

O Polestar 2 é produzido na fábrica Luqiao, em Zhejiang (China) desde 2020; o Polestar 3 é dividido entre Chengdu e a planta da Volvo em South Carolina, EUA. A Polestar iniciou recentemente a produção do Polestar 4 em Busan, Coreia do Sul, embora a maior parte dessas unidades tenha como destino a América do Norte. Com o lineup atual e lançamentos futuros — incluindo versões atualizadas e o Polestar 5 GT — a empresa também planeja produção na China. O Polestar 6 deverá ser um roadster, possivelmente compartilhando plataforma com o sedan de alto desempenho, e, até o ano passado, foi destacada a prioridade ao Polestar 7. A Polestar firmará parceria com a Volvo Cars para que o Polestar 7 seja fabricado em Kosice, Eslováquia, antes do lançamento previsto do SUV premium compacto em 2028.