Lamborghini cancela Lanzador BEV y apuesta por híbridos enchufables para toda la gama hasta 2030

Lamborghini pone fin al Lanzador como BEV, lanza el modelo como PHEV y establece que toda la gama será híbrida enchufable para 2030.

Cambio estratégico: Lanzador deja atrás el BEV

Un cambio estratégico de Lamborghini ha puesto fin al Lanzador como vehículo totalmente eléctrico, manteniendo el concepto solo como base para un híbrido enchufable. La marca afirma que toda la gama será PHEV para 2030.

Qué cambió con el Lanzador

Lamborghini ha confirmado que el Lanzador, presentado en 2023, no entrará en producción como 100% eléctrico. En su lugar, el modelo se desarrollará como híbrido enchufable, uniéndose a los híbridos Revuelto, Temerario y Urus SE.

Justificación de la decisión

Según el CEO Stephan Winkelmann, la decisión se tomó después de más de un año de revisión interna con comentarios de clientes, concesionarios y análisis de mercado. La demanda de un Lamborghini totalmente eléctrico no se ha materializado entre los clientes, y la aceptación de los BEV en el segmento de deportivos de lujo sigue siendo baja.

Winkelmann destaca que invertir fuertemente en BEV sin demanda sería financieramente irresponsable y que los compradores valoran la experiencia sensorial de los motores de combustión interna, algo que los VE actuales no pueden ofrecer plenamente.

Detalles del Lanzador e impacto en la gama

El Lanzador se mostró por primera vez en 2023 como un cupé gran turismo con un motor eléctrico en cada eje, con una potencia combinada superior a 1.000 kW (aproximadamente 1.360 CV). El cronograma original preveía un lanzamiento en 2028, con un retraso a 2029 antes de ser retirado de la agenda a finales de 2025.

En el comunicado oficial, Lamborghini afirmó que el plan anterior preveía un Urus totalmente eléctrico para finales de la década y una cuarta línea de modelos 100% eléctricos. Sin embargo, la compañía concluyó que la adopción de BEV en el segmento es más lenta de lo esperado.

Nueva dirección de la gama y próximos lanzamientos

El Urus de próxima generación, previsto para 2029, pasará a lanzarse como PHEV. El cuarto modelo derivado del Lanzador también debutará en forma de híbrido enchufable. El presidente ejecutivo subraya que los híbridos enchufables ofrecen el equilibrio entre la sensación de potencia de una combustión y la eficiencia de una mecánica eléctrica.

Visión estratégica y escenario del sector

Lamborghini afirma estar tecnológicamente lista para producir BEV, pero señala que el mercado aún no está alineado con la transición. Winkelmann no descartó totalmente un modelo 100% eléctrico en el futuro, pero la estrategia actual es centrarse en los PHEV, manteniendo los motores de combustión por más tiempo. La marca cerró 2025 con una cifra récord de entregas de 10.747 vehículos.

Contexto del mercado de lujo

La decisión de Lamborghini se produce en un momento en que varias marcas de lujo están revisando sus estrategias de electrificación. Porsche considera revisar el programa eléctrico para el Boxster y Cayman, Aston Martin ha pospuesto su primer VE, Maserati ha interrumpido el MC20 eléctrico, mientras que Ferrari continúa desarrollando su BEV, el Luce, cuya presentación se espera aún este año.

Comentario final: ¿Cuál es tu lectura sobre este cambio de rumbo? ¿Crees que el segmento de lujo está listo para los BEV de alto rendimiento, o el híbrido enchufable es el camino adecuado? Comparte tu opinión en los comentarios.