Washington avance avec la vente directe de VE : Rivian et Lucid pourraient suivre Tesla

Un projet à Olympia permettrait la vente directe de Rivian et Lucid, les égalant à Tesla, avec des garanties et un soutien aux consommateurs à faible revenu.

Résumé de la proposition

Un projet de loi à Olympia vise à permettre à Rivian et Lucid de vendre des véhicules directement aux consommateurs dans l'État, les plaçant sur un pied d'égalité avec Tesla. La mesure est en cours d'examen accéléré et, si elle est adoptée et promulguée, pourrait changer le rythme des ventes de VE à Washington.

Comment ça fonctionne

Le SB 6354, présenté le 19 février, est sorti du Senate Transportation Committee et résulte de négociations entre les fabricants et la Washington State Auto Dealers Association. La proposition augmente également une taxe pour les concessionnaires, une partie des recettes étant destinée à des remises sur les véhicules d'occasion pour les familles à faible revenu.

Critères d'éligibilité

• Entreprises américaines qui ne produisent que des véhicules électriques à batterie ;
• Au moins 300 voitures immatriculées à Washington au 1er janvier ;
• Doit disposer d'un atelier de service dans l'État ;
• Ne doit pas avoir participé à un accord de franchise avec un concessionnaire automobile.

Avec ces exigences, les véhicules chinois à bas prix seraient probablement exclus, du moins pour le moment.

Qui peut vendre directement

La proposition ne permettrait à Rivian et Lucid que de satisfaire aux règles, car les constructeurs établis ne peuvent pas utiliser de filiales pour contourner le modèle des concessionnaires.

Positions et évaluations

Les cadres de Rivian et de Lucid décrivent l'accord comme un compromis entre les fabricants et les concessionnaires, maintenant le rôle des réseaux de concessionnaires tout en élargissant l'accès aux VE dans l'État. La Washington State Dealers Association a déclaré que le texte protège les consommateurs et empêche les fabricants sous franchise de concurrencer injustement leurs propres concessionnaires.

Contexte législatif

Historiquement, la loi de Washington interdit les achats directs auprès des fabricants de VE, Tesla faisant exception depuis 2014. Un projet de loi antérieur à la Chambre visant à ouvrir la voie à davantage de fabricants n'a pas progressé, en partie à cause du manque de soutien entre les bancs. Si le Sénat approuve, le texte devrait passer à la Chambre, suivant la procédure normale des commissions et des votes.

Impacts et prochaines étapes

De plus, Rivian a déjà signalé un engagement financier pour soutenir l'agenda, y compris des contributions pour une éventuelle initiative de mesure de scrutin qui pourrait conduire à un vote en novembre 2026 si le corps législatif n'avance pas. La coalition de partisans se dit prête à aller de l'avant, en fonction de l'évolution de la situation au sein du corps législatif.

Opposition et réserves

Les constructeurs automobiles traditionnels et le secteur automobile critiquent l'idée d'une exception pour Rivian et Lucid, arguant que tous les fabricants devraient respecter les mêmes règles. Les critiques mettent en garde contre le risque d'ouvrir des précédents qui faciliteraient de futures exemptions pour d'autres entreprises, y compris celles d'origine étrangère avec un soutien étatique.

Observations de la bancade

La députée Amy Walen, ancienne présidente de la commission de protection des consommateurs et des entreprises, a déclaré que la proposition nécessite des protections supplémentaires pour les consommateurs et une plus grande présence physique des VE dans l'État. Selon elle, il est nécessaire d'éviter de choisir des gagnants et des perdants sans règles plus claires.

Conclusion : la proposition est en débat et pourrait redéfinir qui peut vendre des VE directement aux consommateurs à Washington, avec des implications pour l'équilibre entre les consommateurs, les concessionnaires et les fabricants. Que pensez-vous de la vente directe de VE ? Laissez votre commentaire ci-dessous et partagez votre avis sur les avantages et les inconvénients de ce changement.