Kia pone fin al e-Niro después de siete años, redirigiendo recursos hacia nuevos vehículos eléctricos. Conozca las cifras del modelo y lo que cambia en la línea eléctrica.
El mercado de vehículos eléctricos sigue experimentando ajustes importantes, y otra marca anuncia un giro estratégico. Kia confirmó la descontinuación del e-Niro, el crossover propulsado por batería que ha estado en la línea durante siete años, finalizando su producción sin un sucesor directo anunciado.
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El fin del e-Niro: datos que quedaron en el pasado
El e-Niro se presentó por primera vez en 2018, en el Salón del Automóvil de París, como el segundo vehículo eléctrico de producción masiva de Kia, siguiendo al Soul EV. Tras recibir rediseños en 2022 y una actualización en 2023, el modelo estaba equipado con un único motor, que entregaba 201 caballos de potencia y 395 Nm de par, con una batería de 64 kWh.
La autonomía anunciada alcanzaba aproximadamente 253 millas (alrededor de 407 km) con una sola carga, sujeta a variaciones según el estilo de conducción. En EE. UU., el Niro EV tenía un precio inicial de $39.600.
¿Qué cambia en la línea de vehículos eléctricos de Kia?
Con el cese del e-Niro, Kia indica que no habrá un reemplazo directo para el modelo. La marca afirma que, a partir de ahora, mantendrá el Niro solo en versión híbrida, mientras conserva una amplia gama de vehículos eléctricos puros. En la práctica, Kia ya opera con el EV6 y el EV9 en EE. UU., y con los EV3, EV4 y EV5 en mercados europeos y otros territorios. Además, la cartera de productos de Kia incluye una línea multienrgía con ICE, híbrido ligero, híbrido e híbrido enchufable.
Contexto del sector: Honda, Ford y Ram también revisan sus carteras
No es solo Kia la que está ajustando su cartera. Honda anunció la salida de dos modelos eléctricos que ya estaban en fases de producción, el Honda 0 Saloon y el 0 SUV, además del Acura RSX y, posteriormente, el ZDX, buscando realinear el plan eléctrico de la marca. Ford, por su parte, informó el cese de la producción del F-150 Lightning este verano, después de solo tres años en el mercado. Ram también abandonó la idea de una camioneta eléctrica para concentrar esfuerzos en motores de combustión.
En medio de este reajuste, el sector de vehículos eléctricos enfrenta un momento de reevaluación de costes, demanda y estrategia para cada fabricante, que busca equilibrar innovaciones con viabilidad económica.
Reflexión final
¿Cuál es su lectura sobre este reposicionamiento de Kia y las demás fabricantes? ¿Apuesta por qué nuevos modelos eléctricos pueden mantener a la marca a la vanguardia o prefiere seguir solo los proyectos con mayor historial de éxito en su mercado?
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